[發明專利]一種多組電池組并連的控制電路及方法有效
| 申請號: | 202011107141.5 | 申請日: | 2020-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN112421744B | 公開(公告)日: | 2022-11-11 |
| 發明(設計)人: | 李鵬飛 | 申請(專利權)人: | 天津動芯科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/34 | 分類號: | H02J7/34;H02J7/00 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 陳娟 |
| 地址: | 300192 天津市西青區海*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池組 控制電路 方法 | ||
本發明涉及一種多組電池組并連的控制電路及方法,控制電路包括:電池并聯控制器,電池并聯控制器包括MCU及與MCU連接的通信接口,通訊接口與每個電池組的電池管理系統連接;電池管理系統,包括兩組開關,分別控制充電和放電。本發明控制器電路簡單只需要有通信和邏輯處理功能。本發明執行單元簡單,復用了原來BMS的執行單元,電池在不增加執行單元的基礎上擁有多電池并聯能力。
技術領域
本發明屬于電池領域,涉及電池并聯控制技術,尤其是一種多組電池組并連的控制電路及方法。
背景技術
目前鋰電池應用非常廣泛,在使用中也會有一些問題,比如有些場合需要的電池容量很大,單個電池的體積就會很大,如果電池固定不動問題不大,但如果需要在設備上取下來充電或更換充滿的電池就非常的不方便,針對這個問題我們能想到的是將電池做成更小的模塊,在使用的時候再并聯使用。
電池并聯使用也存在問題,當兩組電池有較高的電壓差時電池之間就會發生互相充電的現象,因為鋰電池的內阻比較低所以互相充電的電流會非常大,導致電池發生過流一類的保護,嚴重的可能導致電池損壞,起火爆炸。針對這個問題制定了一套并聯的控制電路和控制方法。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足之處,提供一種多組電池組并連的控制電路及方法,使電池在不增加執行單元的基礎上擁有多電池并聯能力。
本發明解決技術問題所采用的技術方案是:
一種多組電池組并連的控制電路,包括:
電池并聯控制器,電池并聯控制器包括MCU及與MCU連接的通信接口,通訊接口與每個電池組的電池管理系統連接;
電池管理系統,包括兩組開關,分別控制充電和放電。
而且,所述的電池并聯控制器還包括LCD與按鍵,分別與MCU連接。
而且,所述的開關為MOS開關。
而且,所述的開關為單向開關,由一個單刀單擲開關和一個二極管組成。
而且,通訊接口通過總線與電池管理系統連接。
一種多組電池組并連的控制方法,有新電池接入后,系統將電池轉為放電狀態,轉換時,先關閉所有電池充電,然后再根據輸出控制方式選擇電池打開輸出;當電池并聯控制器檢測到有充電器接入后,關閉除最低電壓電池的所有電池的放電開關,然后再打開所有電池的充電;充電完成后,系統先關閉所有充電,再根據輸出控制方式選擇電池打開輸出。
而且,所述的輸出控制方式為按電壓高低放電或按電池壽命放電或按剩余容量放電或按電池編號放電。
放電時,電池根據式④,BMS得出輸出的最低電壓,電池并聯控制器根據所有電池的最低輸出限值選取最高的一個,發送給BMS,由BMS根據④得出給定限值的電壓下的最大輸出電流,再由并聯控制器累加得出系統最高輸出電流;
充電時,電池根據式⑥,BMS得出最高的充電電壓,電池并聯控制器根據收到的所有電池的最高充電電壓,選取最低的一個發送到BMS,由BMS根據⑥得出最大的充電電流,發送給并聯控制器,由控制器累加得出并聯系統最大充電電流;
UxC=(1.25-1.25x)U0.2C+(1.25x-0.25)U1C④
UxC=2Uk+(x-1)1.25U0.2+(0.25-1.25x)U1C⑥
式中,x為單個電池的放電倍率,U0.2C和U1C都是存儲的電壓容量曲線,Uk為理想電源電壓;UxC為實際輸出電壓。
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