2.根據權利要求1所述的基于三彎矩方程的高鐵橋梁動撓度監測方法，其特征在于：步驟三中，假設在高鐵橋梁的某一跨上布置有k個傾角儀傳感器，除噪后得到的轉角數據分別為θ₁,θ₂,…,θ_k，以此跨的一個端點為原點建立局部坐標系，各個傾角儀傳感器的坐標分別為x₁,x₂,…,x_k，在區間[x_i,x_i+1]上的轉角曲線為θ_i(x)，在測點x_i處截面的彎矩為M_i，撓度為y_i，相鄰兩個傾角儀傳感器的間距為h_i＝x_i+1-x_i，則可以設包含彎矩的插值表達式：

對θ_i(x)求導得

通過梁的連續性條件θ′_i(x_i+1)＝θ′_i+1(x_i+1)，可得三彎矩方程

μ_iM_i-1+2M_i+λ_iM_i+1＝d_i,i＝2,3,…k-1

其中

插值邊界條件使用第一類邊界條件，即θ′₁(x₁)＝M₁,θ′_k-1(x_k)＝M_k，對于高鐵橋梁標準梁，其模型可以簡化為簡支梁，由于簡支梁邊界處的彎矩值為零，所以當兩端的傾角儀傳感器靠近邊界設置時，認為M₁＝M_k＝0，代入上式可得

綜上，可列出矩陣

利用矩陣解出M₁,M₂,…,M_k的值，帶入即可求出轉角函數θ(x)，對其積分即可得到橋梁撓度曲線y(x)。