本發明涉及一種串口設備的陪測裝置，包括：CPU板卡，通過以太網接口連接外部的控制器，接收控制器發送的第一以太網信號；指令轉換器，位于CPU板卡上，將第一以太網信號轉換為第一串口信號；兩個串口卡，分別與CPU板卡相連，每個串口卡由連接器向外引出8路串口通道；串口通道，連接外部的待測串口設備；串口卡內具有跳線帽，用于切換8路串口通道的工作模式；串口卡接收CPU板卡發送的第一串口信號，通過串口通道發送至待測串口設備，待測串口設備根據第一串口信號回復第二串口信號，串口卡將第二串口信號發送至CPU板卡并由指令轉換器將第二串口信號轉換為第二以太網信號并發回至控制器，控制器通過第二以太網信號判斷待測串口設備是否正常。

技術領域

本發明涉及串口設備的測試技術領域，尤其涉及一種串口設備的陪測裝置。

背景技術

軌道交通車輛一般包括網絡系統、牽引系統、制動系統、輔助系統、空調系統、旅客信息系統、煙火軸溫系統等。串口通訊在軌道交通領域應用十分廣泛，車上很多的系統均有串口通訊控制設備。不同種類的車輛，各類串口通訊控制設備的通訊方式也不盡相同。各類控制設備研發生產周期短，為了確保各類串口控制設備在運行過程中的穩定性，需要在產品裝車運行前進行測試工作。

目前軌道交通領域針對串口控制設備的測試方法較少，傳統的測試方式有以下兩種方式：

1、將計算機與串口控制設備相連，利用串口調試工具，向設備發送原始的幀數據指令，觀察設備的動作或者設備回復的數據是否與預期一致；

2、針對不同項目設備的需求編寫設備調試軟件，由測試人員進行手動點擊軟件相關功能進行指令發送，觀察設備的動作或者設備回復，判斷是否達到預期效果。

以上測試方式完全依賴于人工手動測試，通過編輯原始幀數據指令測試并觀察結果，效率非常低，且易出錯；使用調試軟件，需要針對具體的項目進行定制開發，調試軟件本身也存在一些缺陷，需要經過一段時間的調試才能投入使用，使用的過程中也不能確保其功能完全正確，造成測試工作停滯轉而解決調試軟件本身的問題。在軟件的修改過程中，為了不引起新的錯誤，測試人員需要進行大量的重復測試，而手動測試的回歸性差，無法適應軟件修改需求，導致軟件可能存在大量缺陷。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明目的是提供一種串口設備的陪測裝置，通過在CPU(Central?Processing?Unit，中央處理器)板卡上連接兩個串口卡，并將每個串口卡通過連接器向外引出8路串口通道，通過串口通道連接待測串口設備；CPU板卡通過以太網接口連接外部的控制器，接收控制器發來的測試信號，并轉換為適合待測串口設備的測試串口信號，通過串口通道發送至待測串口設備，對待測串口設備進行測試，同時，還可設置為待測串口設備主動發送數據的測試方式，可通過配置對具有RS232、RS422或RS485不同工作模式的串口設備進行測試，針對不同項目配置相應的協議配置文件，無需修改代碼，并且支持一對一、一對多及多對一的測試方式，使用方便，靈活性高。

為了實現上述目的，本發明提供了一種串口設備的陪測裝置，包括：

CPU板卡，所述CPU板卡設置有以太網接口，所述CPU板卡通過所述以太網接口與外部的控制器相連接，用于接收所述控制器發送的第一以太網信號；

指令轉換器，位于所述CPU板卡上，用于將從所述CPU板卡接收的第一以太網信號轉換為第一串口信號；

串口卡，通過背板總線與所述CPU板卡相連接，用于接收所述CPU板卡發送的所述第一串口信號；

連接器，與所述串口卡相連接，所述串口卡通過所述連接器引出8路串口通道；