本發明涉及智能交通系統技術領域，具體公開了一種玻璃組件、車載OBU組件、車輛及電子費用收集系統。其中，玻璃組件用于制作車輛的擋風玻璃，所述玻璃組件包括:玻璃主體；以及波束處理層，所述波束處理層設置于所述玻璃主體，且所述波束處理層上具有多個用于將波束收窄的波束收窄部。由于本發明中的玻璃組件設置有波束處理層，且該波束處理層上設置有波束收窄部，車輛安裝ETC時，只需要將車載OBU安裝在擋風玻璃的內側。車載OBU的天線發射的波束可以穿過波束處理層，在波束處理層內的波束收窄部的作用下，能夠將車載OBU的天線發射波束變窄，提高波束的一致性，降低鄰道干擾的可能性。

技術領域

本發明涉及智能交通系統技術領域，尤其涉及一種玻璃組件、車載OBU組件、車輛及電子費用收集系統。

背景技術

ETC(Eleetronic?Toll?Colleetion)電子費用收集系統，是針對智能交通系統中不停車自動收費的應用場景，通過將射頻通信技術和計算機技術以及傳感技術進行融合，實現交通領域自動收費的功能。

目前，ETC已成為智能交通系統中的一個重要應用。在目前的ETC車道系統中，傳統天線很容易產生跟車和鄰道干擾。典型的情況包括：相鄰兩個ETC車道之間的電子標簽(OBU，即On?board?Unit)與路側天線(RSU，即Road?Side?Unit))相互影響，RSU與非本車道上的OBU進行通訊并完成交易，引起鄰道干擾；或者由于ETC天線設備覆蓋范圍大等原因引起跟車干擾；或者由于車載OBU的天線波束比較寬，一致性不好引起臨道干擾。可見，在現有智能交通系統中，容易出現車道前車沒有扣費而后車扣費，臨道ETC設備讀取到本車道OBU造成ETC錯誤扣費情況，進而容易引發收費糾紛，對高速公路不停車收費發展產生較大的負面影響。

發明內容

本發明公開了一種玻璃組件、車載OBU組件、車輛及電子費用收集系統，能夠解決現有技術中智能交通系統中容易出現跟車和鄰道干擾的問題。

為了實現上述目的，本發明實施例公開了一種玻璃組件，所述玻璃組件用于制作車輛的擋風玻璃，所述玻璃組件包括:

玻璃主體；以及

波束處理層，所述波束處理層設置于所述玻璃主體，且所述波束處理層上具有多個用于將波束收窄的波束收窄部。

由于本發明中的玻璃組件設置有波束處理層，且該波束處理層上設置有多個波束收窄部，如果車輛需要安裝ETC，則只需要將車載OBU安裝在擋風玻璃的內側，即擋風玻璃靠近駕駛室的一側即可。使用過程中，車載OBU的天線發射的波束可以穿過波束處理層，在波束處理層內的波束收窄部的作用下，能夠將車載OBU的天線發射波束變窄，提高波束的一致性，降低鄰道干擾的可能性，進而可以避免因為鄰道干擾引起的收費糾紛等問題。

作為一種可選的實施方式，在本發明的實施例中，所述波束處理層具有多個陣列設置的嵌套結構，所述嵌套結構包括內圓、中間環以及外環，所述波束收窄部為設置于所述內圓和所述外環處的微型導電網，通過該微型導電網的作用，能夠改變波束的電磁透射的效果，提高波束的一致性，降低鄰道干擾的可能性，進而可以避免因為鄰道干擾引起的收費糾紛等問題。

作為一種可選的實施方式，在本發明的實施例中，所述微型導電網上具有連續連接的多個第一微型網格，所述第一微型網格包括多邊形網格、圓形網格、橢圓形網格中的一種或多種，結構簡單，便于實現。

作為一種可選的實施方式，在本發明的實施例中，所述波束處理層具有天線導體部和非天線導體部，所述天線導體部形成于所述內圓和所述外環處，所述非天線導體部形成于所述波束處理層除所述內圓和所述外環以外的部位處，所述非天線導體部設置有微型非導電網。這樣能夠保證ETC中屏幕上方的光學效應。

作為一種可選的實施方式，在本發明的實施例中，所述微型非導電網上具有斷開連接的多個第二微型網格，所述第二微型網格包括多邊形網格、圓形網格、橢圓形網格中的一種或多種，結構簡單，便于實現。