本發(fā)明公開一種剛性管與軟管的連接結構，涉及連接配件技術領域。所述剛性管與軟管的連接結構包括：剛性管，外壁設有第一凹槽；軟管，套設于所述剛性管外，內(nèi)壁設有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相對設置且共同構成連接通道；以及，定位件，填充于所述連接通道內(nèi)，以限制所述剛性管和所述軟管相對運動。本發(fā)明提出的剛性管與軟管的連接結構，無需在外部固定卡箍，即使在狹小的空間內(nèi)也能裝配，且裝配后穩(wěn)定性強。

技術領域

本發(fā)明涉及連接配件技術領域，特別涉及一種剛性管與軟管的連接結構。

背景技術

剛性管與軟管的連接在生產(chǎn)生活中非常常見，以汽車為例，汽車內(nèi)部存在很多冷卻管路，這些管路的連接一般通過軟管套到硬管上，用不同類型的卡箍緊固來實現(xiàn)，因其結構簡單，成本較低，所以被大量應用。

現(xiàn)有的剛性管與軟管的連接結構，主要結構包含剛性管、固定環(huán)箍、軟管。裝配時，先將軟管端口套到剛性管上，再通過固定環(huán)箍將軟管固定到剛性管上，以防止軟管與剛性管之間松動，造成滲漏。然而，這種方式在空間狹小的情況下不易裝配，且如果應用于振動情況下，容易造成松動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提出一種剛性管與軟管的連接結構，旨在提供一種便于裝配、結構穩(wěn)定的剛性管與軟管的連接結構。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種剛性管與軟管的連接結構，包括：

剛性管，外壁設有第一凹槽；

軟管，套設于所述剛性管外，內(nèi)壁設有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相對設置且共同構成連接通道；以及，

定位件，填充于所述連接通道內(nèi)，以限制所述剛性管和所述軟管相對運動。

可選地，所述定位件包括鋼球。

可選地，所述第一凹槽和所述第二凹槽分別設置有多個，所述鋼球設有多個，且分別與所述第一凹槽和所述第二凹槽一一對應設置。

可選地，所述第一凹槽為沿所述剛性管周向延伸的環(huán)形槽。

可選地，所述剛性管與軟管的連接結構還包括設于所述剛性管的外側(cè)壁和所述軟管的內(nèi)側(cè)壁之間的襯套，所述襯套上對應所述通道設置有避讓孔，所述定位件穿設于所述避讓孔。

可選地，所述避讓孔的口徑小于所述定位件的外徑。

可選地，所述襯套具有伸入所述軟管內(nèi)的伸入端，所述伸入端的外徑大于所述軟管的內(nèi)徑。

可選地，所述襯套靠近伸入端的位置向外拱起設置，以在所述襯套的外側(cè)面形成凸部，內(nèi)側(cè)面凹陷形成環(huán)槽，所述環(huán)槽中設置有密封圈，以密封所述襯套與所述剛性管之間的間隙；和/或，

所述襯套具有伸出所述軟管外且靠近所述剛性管設置的伸出端；

所述伸出端的周緣形成有翻邊，所述翻邊與所述軟管的端面貼合。

可選地，所述剛性管具有與所述軟管對接的第一連接端；

所述第一連接端形成有導向面。

可選地，所述剛性管與軟管的連接結構還包括套設于所述軟管外的防脫環(huán)，所述防脫環(huán)對應所述定位件設置，用于擠壓所述通道以限位所述定位件。

本發(fā)明的技術方案中，設計一種剛性管與軟管的連接結構，在剛性管的外壁和軟管的內(nèi)壁分別設置第一凹槽和第二凹槽，使得第一凹槽和第二凹槽共同構成連接通道，在連接通道內(nèi)設置定位件，實現(xiàn)了剛性管與軟管的連接，具體安裝時，先將定位件裝于軟管的第二凹槽中，之后將剛性管裝入，使得剛性管的第一凹槽與定位件對位，完成安裝，本發(fā)明提出的剛性管與軟管的連接結構，無需在外部固定卡箍，即使在狹小的空間內(nèi)也能裝配，且裝配后穩(wěn)定性強。

附圖說明