[發明專利]一種壁掛式可升降的新能源汽車充電樁有效
| 申請號: | 202010814227.5 | 申請日: | 2020-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN112026554B | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發明(設計)人: | 麻陶煉 | 申請(專利權)人: | 蘇州訊如電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/16 | 分類號: | B60L53/16;B60L53/18;B60L53/31;B65H75/44;F16F15/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 壁掛式 升降 新能源 汽車 充電 | ||
1.一種壁掛式可升降的新能源汽車充電樁,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)內設有充電樁(2),所述充電樁(2)中間設有電源腔(3),所述電源腔(3)內設有充電控制器(4),所述充電控制器(4)下端設有導線(6),所述電源腔(3)下側設有收線腔(5),所述收線腔(5)內設有回收線纜的收線機構(10),所述收線機構(10)前側設有引導線纜的導線機構(30),所述導線(6)頂端通過所述收線機構(10)和所述導線機構(30)延伸至所述充電樁(2)外端并設有充電插頭(7),所述基座(1)與所述充電樁(2)之間設有升降機構(70),所述基座(1)下端設有固定充電樁(2)高度的固定機構(90);
所述收線機構(10)包括電動機(11),所述電動機(11)設于所述收線腔(5)內,所述電動機(11)右端設有第一動力軸(12),所述第一動力軸(12)右端設有帶輪(13),所述收線腔(5)內上端設有主軸(14),所述主軸(14)右端設有轉輪套(15),所述轉輪套(15)內設有轉輪(16),所述轉輪(16)兩端設有空槽(17),所述空槽(17)內設有支桿(18),所述支桿(18)中間設有摩擦塊(19),所述轉輪套(15)右端設有連接管(20),所述帶輪(13)外端套設有第一傳動帶(21),所述第一傳動帶(21)上端套設于所述連接管(20)外端,所述主軸(14)左端設有收線輪(22),所述收線輪(22)兩端各設有第一擋板(23),所述導線(6)中間纏繞于所述收線輪(22)中間。
2.根據權利要求1所述的一種壁掛式可升降的新能源汽車充電樁,其特征在于:所述導線機構(30)包括絲桿(31),所述絲桿(31)設于所述主軸(14)前側,所述絲桿(31)左端設有螺紋(32),所述螺紋(32)兩端各設有第二擋板(33),所述絲桿(31)左端設有滾珠螺母座(34),所述滾珠螺母座(34)上端設有導線槽(35),所述導線(6)前端穿過所述導線槽(35),所述絲桿(31)右端設有傳動鍵(36),所述絲桿(31)左側設有離合輪(37),所述離合輪(37)內設有鍵槽(38),所述傳動鍵(36)設于所述鍵槽(38)內,所述離合輪(37)左端設有第一從動齒輪(39),所述主軸(14)右端設有第一主動齒輪(40),所述離合輪(37)右端設有第二從動齒輪(41),所述第一主動齒輪(40)右側設有第二主動齒輪(42),所述主軸(14)下側設有輔助軸(43),所述輔助軸(43)右端設有傳動齒輪(44),所述傳動齒輪(44)與所述第二主動齒輪(42)相嚙合,所述傳動齒輪(44)與所述第二從動齒輪(41)相嚙合,所述離合輪(37)中間設有環形槽(45),所述環形槽(45)中間設有套環(46),所述套環(46)下端設有直板(47),所述收線腔(5)下端設有直槽(48),所述直板(47)下端設于所述直槽(48)內,所述直板(47)左端上側設有兩個推板(50),所述滾珠螺母座(34)下端設有推塊(51),所述推塊(51)下端設于所述直槽(48)內,所述充電樁(2)左端設有放置所述充電插頭(7)的掛靠組件(60)。
3.根據權利要求2所述的一種壁掛式可升降的新能源汽車充電樁,其特征在于:所述掛靠組件(60)包括移動板(61),所述充電樁(2)左端設有移動腔(62),所述移動板(61)設于所述移動腔(62)內,所述移動板(61)右端與所述移動腔(62)內壁右端之間設有復位彈簧(63),所述移動板(61)前后兩端各設有限位塊(64),所述移動腔(62)內右端設有安裝槽(65),所述安裝槽(65)內設有壓力傳感器(66),所述移動腔(62)下側設有支撐臺(67),所述充電插頭(7)設于所述支撐臺(67)上端,所述移動板(61)下端與所述充電插頭(7)上端接觸,所述移動板(61)右端與所述壓力傳感器(66)左端接觸,所述壓力傳感器(66)與所述電動機(11)電連接。
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