本發(fā)明涉及船舶技術領域，具體涉及一種防沖刷結構及坐底式船舶。所述防沖刷結構包括：固定端，適于與船體外表面連接；嵌入端，遠離所述固定端設置，并適于在工作狀態(tài)下至少部分的深入泥沙面中；沖刷面，所述沖刷面適于抵御水流沖刷。本發(fā)明提供的防沖刷結構，通過將所述防沖刷結構的一端設置在船體上，另一端深入泥沙面中，從而使得所述防沖刷結構與船體以及泥沙面之間形成防沖刷區(qū)域，位于防沖刷區(qū)域內(nèi)的泥沙能夠免受水流沖刷，避免船體周圍的泥沙隨著潮流沖刷造成的流失，防止或者緩解坐底式船舶在作業(yè)過程中產(chǎn)生的沖刷現(xiàn)象，從而提高坐底式船舶施工作業(yè)安全性，防止事故的發(fā)生。

技術領域

本發(fā)明涉及船舶技術領域，具體涉及一種防沖刷結構及坐底式船舶。

背景技術

現(xiàn)階段，國內(nèi)海上風電的開發(fā)建設逐漸進入快車道，我國多個沿海省份已經(jīng)開始大力發(fā)展海上風電的建設，而這些省份都有部分海上風電項目需要面臨平均水深3m以下的水深極淺狀態(tài)的施工問題。對于淺水機位傳統(tǒng)的風電安裝平臺由于吃水較深，難以趁潮進入機位處進行施工作業(yè)。目前主流的解決方案是使用淺吃水駁船配履帶吊進行淺水機位風機吊裝作業(yè)，淺吃水駁船趁潮進入機位處，通過座底的方式實現(xiàn)風機安裝要求的“靜對靜”吊裝作業(yè)。然而淺水機位座底施工過程中，船體持續(xù)受到潮流的沖刷，船艏和船艉部的土壤很容易被沖刷“掏空”，從而使船體形成“中拱”的姿態(tài)。船體發(fā)生“中拱”后隨著沖刷不斷加劇，船體變形隨之加大，當變形積累到一定程度，船體隨之發(fā)生“折斷”，即船體從船中處斷裂，該類型事故往往會造成巨大損失。目前針對這種風險多是從施工方案角度加以預防，如不斷監(jiān)測船體周圍水深等，尚沒有可靠的防治方案。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術中坐底式船舶在施工作業(yè)中船體受潮流沖刷，船艏和船艉部的土壤很容易被沖刷掏空，船體容易折斷的缺陷，從而提供一種能夠減少潮流對船體持續(xù)沖刷的防沖刷結構。

本發(fā)明要解決的另一個技術問題在于克服現(xiàn)有技術中坐底式船舶在施工作業(yè)中船體受潮流沖刷，船艏和船艉部的土壤很容易被沖刷掏空，船體容易折斷的缺陷，從而提供一種能夠減少沖刷的坐底式船舶。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供的一種防沖刷結構，包括：

固定端，適于與船體外表面連接；

嵌入端，遠離所述固定端設置，并適于在工作狀態(tài)下至少部分的深入泥沙面中；

沖刷面，所述沖刷面適于抵御水流沖刷。

進一步地，所述防沖刷結構由至少一塊板材構成。

進一步地，所述防沖刷結構由兩塊板材拼接而成，其中，兩塊所述板材位于嵌入端的部分相連接，位于固定端的部分相分離且分別與所述船體連接。

本發(fā)明提供的坐底式船舶，包括：

船體；

船底，位于船體底部，并在工作狀態(tài)下與泥沙面貼合；

舭部；以及

與所述舭部固定連接的如上述權利要求-任意一項所述的防沖刷結構。

進一步地，所述固定端與所述船體的舭部固定連接。

進一步地，所述固定端與所述船體的連接處還設置有加強筋。

進一步地，所述固定端與所述船體可拆卸式連接。

進一步地，所述防沖刷結構環(huán)繞所述船體一周連續(xù)設置。

進一步地，所述防沖刷結構遠離所述船底一側(cè)構造為所述沖刷面，在工作狀態(tài)下所述沖刷面與所述泥沙面成鈍角設置。

本發(fā)明技術方案，具有如下優(yōu)點：