本發(fā)明提供服務(wù)提供服務(wù)器、服務(wù)提供系統(tǒng)以及服務(wù)提供方法。服務(wù)提供服務(wù)器(20)在使用前往第1目的地的第1移動工具的用戶使用第2移動工具從第1目的地前往第2目的地時，向用戶提供共乘第2移動工具的多個用戶的信息，具備：票券信息取得部(23)，其取得包含多個用戶各自的座席信息的與第1移動工具的使用相關(guān)的第1信息；拼車信息取得部(24)，其取得包含預(yù)先輸入的多個用戶各自的第2目的地的第2信息；操作信息取得部(25)，其取得由多個用戶各自輸入的針對信息終端(30、40)的輸入信息；以及匹配執(zhí)行部(26)，其根據(jù)第1信息、第2信息以及輸入信息，進行共乘第2移動工具的多個用戶的匹配。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種支援汽車的拼車的服務(wù)提供服務(wù)器、服務(wù)提供系統(tǒng)以及服務(wù)提供方法。

背景技術(shù)

作為這種裝置，以往已知有以使在相同時間段到達(dá)的航班的搭乘者彼此共乘出租車的方式進行匹配的裝置(例如參見專利文獻1)。專利文獻1中記載的裝置根據(jù)使用出租車時的目的地實施同乘者的匹配。還已知有根據(jù)人物的屬性對實施拼車的人物彼此進行匹配的裝置(例如參見專利文獻2)。專利文獻2中記載的裝置根據(jù)性別、年齡、人種、語言、學(xué)歷、職業(yè)等個人信息實施人物彼此的匹配。

然而，上述專利文獻1中記載的裝置僅基于目的地進行匹配，因此有可能將不投緣的同乘者匹配起來，從而降低使用拼車時的用戶滿意度。另一方面，如上述專利文獻2中記載的裝置所示，在根據(jù)人物的屬性進行匹配的情況下，需要取得個人信息，在隱私保護方面存在問題。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻1：日本特開2004-220396號公報(JP2004-220396A)

專利文獻2：日本特開2014-146261號公報(JP2014-146261A)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一技術(shù)方案為在使用前往第1目的地的第1移動工具的用戶使用第2移動工具從第1目的地前往第2目的地時，向用戶提供共乘第2移動工具的多個用戶的信息的服務(wù)提供服務(wù)器，具備：第1信息取得部，其取得包含多個用戶各自的座席信息的與第1移動工具的使用相關(guān)的第1信息；第2信息取得部，其取得包含預(yù)先輸入的多個用戶各自的第2目的地的第2信息；輸入信息取得部，其取得由多個用戶各自輸入的針對信息終端的輸入信息；以及匹配執(zhí)行部，其根據(jù)由第1信息取得部取得的第1信息、由第2信息取得部取得的第2信息和由輸入信息取得部取得的輸入信息，實施共乘第2移動工具的多個用戶的匹配。

本發(fā)明的又一技術(shù)方案為在使用前往第1目的地的第1移動工具的用戶使用第2移動工具從第1目的地前往第2目的地時向用戶提供共乘第2移動工具的多個用戶的信息的服務(wù)提供系統(tǒng)，具備：服務(wù)提供服務(wù)器；信息管理服務(wù)器，其對包含多個用戶各自的座席信息的與第1移動工具的使用相關(guān)的第1信息進行管理；以及信息終端，其用于輸入包含多個用戶各自的第2目的地的第2信息。

本發(fā)明的再技術(shù)方案為在使用前往第1目的地的第1移動工具的用戶使用第2移動工具從第1目的地前往第2目的地時，向用戶提供共乘第2移動工具的多個用戶的信息的服務(wù)提供方法，包括由計算機分別執(zhí)行的以下步驟：第1信息取得步驟，在該步驟中，取得包含多個用戶各自的座席信息的與第1移動工具的使用相關(guān)的第1信息；第2信息取得步驟，在該步驟中，取得包含預(yù)先輸入的多個用戶各自的第2目的地的第2信息；輸入信息取得步驟，在該步驟中，取得由多個用戶各自輸入的針對信息終端的輸入信息；以及匹配執(zhí)行步驟，在該步驟中，基于在第1信息取得步驟中取得的第1信息、在第2信息取得步驟中取得的第2信息、在輸入信息取得步驟中取得的輸入信息，實施共乘第2移動工具的多個用戶的匹配。

附圖說明

本發(fā)明的目的、特征以及優(yōu)點，通過與附圖相關(guān)的以下實施方式的說明進一步闡明。

圖1是示出本發(fā)明的實施方式的服務(wù)提供系統(tǒng)的應(yīng)用例的示意圖。