[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010585291.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-06-23 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN111709662A | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-09-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 謝士明;唐強(qiáng);安飛虎;岳毫;傅世勇;李念念;潘勇;李小山 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 四川中電啟明星信息技術(shù)有限公司;國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G06Q10/06 | 分類號(hào)： | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q30/02;G06Q50/06;G06Q50/26;G06N3/00;G06N3/04;G06N3/08;G06F16/951;G06F16/29 |
| 代理公司： | 成都君合集專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51228 | 代理人： | 尹玉 |
| 地址： | 610000 四川省成都市郫*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 數(shù)據(jù) 電動(dòng)汽車 充電 場(chǎng)站 方法 | ||
1.一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，獲取周邊場(chǎng)站充電槍使用車次、場(chǎng)站需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、場(chǎng)站土地信息，根據(jù)場(chǎng)站土地信息計(jì)算場(chǎng)站最大充電容量max_count；根據(jù)周邊場(chǎng)站充電槍使用車次計(jì)算充電槍平均使用次數(shù)，并結(jié)合場(chǎng)站需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算滿足需求所需的充電槍數(shù)量need_count，然后結(jié)合場(chǎng)站最大充電容量得到場(chǎng)站定容min(max_count,need_count)。
2.為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的，場(chǎng)站最大充電容量max_count等于（場(chǎng)站停車場(chǎng)面積-場(chǎng)站過(guò)道面積）/平均車位面積；所述滿足需求所需的充電槍數(shù)量need_count等于場(chǎng)站需求車次/充電槍平均使用車次。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，
通過(guò)充電場(chǎng)站分布模型計(jì)算所要建設(shè)場(chǎng)站數(shù)量及其區(qū)域分布，形成備選場(chǎng)站庫(kù)；若周邊充電站滿足充電需求，則否放棄選址，否則通過(guò)場(chǎng)站需求預(yù)測(cè)模型估算充電站需求，若估算的充電站需求大于等于建站閾值，則確定選址，進(jìn)而通過(guò)場(chǎng)站需求預(yù)測(cè)模型估算場(chǎng)站需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，所述充電場(chǎng)站分布模型是依據(jù)充電預(yù)測(cè)需求、城市POI分布和城市路網(wǎng)數(shù)據(jù)，建立約束函數(shù)，將場(chǎng)站到路網(wǎng)主干道的總距離作為目標(biāo)函數(shù)，并基于MOPSO算法得到。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，通過(guò)充電需求預(yù)測(cè)模型得到充電預(yù)測(cè)需求，所述充電需求預(yù)測(cè)模型用于對(duì)單個(gè)城市的總體充電需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，引入城市新能源汽車保有量影響因子，并通過(guò)建立BP網(wǎng)絡(luò)模型，對(duì)城市充電需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，所述城市新能源汽車保有量影響因子包括城市新能源汽車保有量、城市新能源汽車政策、城市客/貨運(yùn)指數(shù)城市公共交通數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，所述場(chǎng)站需求預(yù)測(cè)模型對(duì)單個(gè)擬建場(chǎng)站的充電需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，引入場(chǎng)站周邊POI數(shù)據(jù)、場(chǎng)站周邊場(chǎng)站日均車次影響因子，并通過(guò)建立BP網(wǎng)絡(luò)模型，對(duì)擬建場(chǎng)站充電需求進(jìn)行預(yù)測(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，所述場(chǎng)站周邊場(chǎng)站日均車次影響因子包括場(chǎng)站周邊POI數(shù)據(jù)、場(chǎng)站周邊場(chǎng)站車次數(shù)據(jù)、場(chǎng)站周邊交通態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)、場(chǎng)站基本信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求3-8任一項(xiàng)所述的一種基于大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站定容方法，其特征在于，通過(guò)分布式實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)爬蟲(chóng)技術(shù)抓取城市充電場(chǎng)站分布及其運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)、城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及其交通態(tài)勢(shì)、城市POI分布、城市燃油客貨車及新能源客貨車保有量、城市新能源汽車政策、城市交通政策、城市公共交通數(shù)據(jù)和城市土地租售信息。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法；其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .預(yù)定，例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化，例如線性規(guī)劃、“旅行商問(wèn)題”或“下料問(wèn)題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理，例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源；企業(yè)規(guī)劃；組織模型
G06Q10-08 .物流，例如倉(cāng)儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸；存貨或庫(kù)存管理，例如訂貨、采購(gòu)或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化，例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
- 數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中繼設(shè)備、數(shù)據(jù)中繼方法、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、接收設(shè)備和數(shù)據(jù)讀取方法
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