本發明涉及交通運輸技術領域，提供受理鐵路貨運訂單的方法，包括第一步，根據受理條件對所有受理狀態為“待受理”的貨運訂單按照重要性由高到低進行排序；第二步，按照排序依次將貨運訂單的受理狀態改為“受理中”，直到所有受理狀態為“受理中”的貨運訂單所需的運力之和超過鐵路總運力為止，將最后一個受理狀態被改為“受理中”的貨運訂單的受理狀態改為“待受理”。本發明提供了一種受理鐵路貨運訂單的方法和設備，能夠通過受理條件對訂單的重要性進行排序，優先受理重要性高的訂單，自動受理不超過鐵路總運力能力的貨運訂單，脫離人工操作，省時省力。

技術領域

本公開涉及鐵路運輸領域，尤其涉及一種受理鐵路貨運訂單的方法和設備。

背景技術

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種主要運輸方式。其特點是運送量大，速度快，成本相對機動車運輸較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。

在進行鐵路運輸前，貨運委托方需要規定時間內提交貨運訂單，向鐵路管理部門上報運輸貨物類型，重量，所需車皮數量，運費等信息。受理期過后，鐵路部門對收到的所有貨運訂單進行受理，決定哪些貨運訂單可以執行，并根據可以執行的貨運訂單安排鐵路貨運計劃。

鐵路部門對貨運訂單進行受理時需要考慮多種因素。

受理的因素通常可以包括如下內容：

1、區域內的最大運力：兩個火車站之間可使用的車皮數量；

2、管理要求：貨物是否是優先運輸的類型，例如非典型肺炎爆發期間，口罩等個人防護用品是優先運輸的貨物類型；

3、合同/協議客戶：鐵路與多家大型央企和跨區域企業開展物流領域戰略合作，簽訂煤炭中長期合同、運量互保、物流總包等服務協議，開展協議運輸。合同/協議客戶與鐵路簽訂明確運量和明確權責約束的運輸合同，鐵路運量和鐵路運輸收入排在客戶前列。

4、一般客戶：一般客戶的第一優先級：該類客戶有穩定的鐵路運量，鐵路運量和鐵路運輸收入較高。通常運輸量較大且需求較穩定的客戶（例如大型國企、軍隊）的第一優先級較高；單位運量出價較高的客戶第一優先級較高。

目前，對鐵路貨運的訂單受理的方式，通常為人工受理，這種方式耗時耗力，在受理量較大的時候，還容易發生紕漏。

發明內容

本發明提供了一種受理鐵路貨運訂單的方法，根據這種方法可以自動受理鐵路貨運訂單，無需人工操作介入，克服了上述現有技術之不足。

本發明提供一種受理鐵路貨運訂單的方法，包括以下步驟：

第一步，根據受理條件對所有受理狀態為“待受理”的貨運訂單按照重要性由高到低進行排序；

第二步，按照排序依次將貨運訂單的受理狀態改為“受理中”，直到所有受理狀態為“受理中”的貨運訂單所需的運力之和超過鐵路總運力為止，將最后一個受理狀態被改為“受理中”的貨運訂單的受理狀態改為“待受理”。

上述方法，根據受理條件對所有受理狀態為“待受理”的貨運訂單按照重要性由高到低進行排序之前，具體步驟還包括：

將接收日期在目標日期之前的貨運訂單的受理狀態改為“待受理”的，將其他日期的貨運訂單的受理狀態改為“逾期”。

上述方法，受理條件為以下的一個或多個：客戶重要性，貨物重要性，運費金額，貨運目的地；

若受理條件為多個，根據受理條件對所有受理狀態為“待受理”的貨運訂單的重要性進行排序，包括：用優先級最高的受理條件對所有受理狀態為“待受理”的貨運訂單的重要性進行排序。

本發明提供一種受理鐵路貨運訂單的設備，包括以下模塊：