本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，其公開了基于Matlab軟件的汽車控制器編碼信息寫入和讀取方法，解決了傳統(tǒng)技術(shù)中需要適應(yīng)診斷程序且同步開發(fā)診斷儀設(shè)備成本高的技術(shù)問題，包括以下步驟：將編碼的報(bào)文和相關(guān)請(qǐng)求、讀取命令信號(hào)在can協(xié)議中采用cycle形式或event形式定義，然后通過can通信設(shè)備發(fā)到總線上；利用Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言工具編程，將編寫完成的Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言程序上傳至Matlab軟件工具后臺(tái)作為腳本；在設(shè)計(jì)Matlab軟件平臺(tái)GUI界面設(shè)置寫入編碼模塊、讀取編碼模塊和復(fù)位按鈕，寫入編碼模塊、讀取編碼模塊和復(fù)位按鈕的功能均通過后臺(tái)Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言腳本實(shí)現(xiàn)。根據(jù)以上技術(shù)方案，基于Matlab軟件平臺(tái)和Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言的開發(fā)腳本，從而達(dá)到便捷寫入和讀取控制器內(nèi)部編碼信息的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及基于Matlab軟件的汽車控制器編碼信息寫入和讀取方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)技術(shù)中，針對(duì)汽車控制器內(nèi)部信息寫入和讀取的方法，現(xiàn)行文獻(xiàn)及專利公布的很少，且跟本發(fā)明公開方法相關(guān)性不大，大多是讀取控制器的狀態(tài)信號(hào)(可變的)的方法。如專利公開號(hào)為CN106183850A的中國(guó)發(fā)明專利公開的一種動(dòng)力電池狀態(tài)信號(hào)獲取方法、獲取系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，其通過讀取控制器的狀態(tài)信號(hào)，以獲取汽車控制器的內(nèi)部信息。

此外，傳統(tǒng)技術(shù)中，通常也通過診斷辦法獲取汽車控制器的內(nèi)部信息，一般是通過UDS診斷協(xié)議，開發(fā)控制器的診斷程序，并同步開發(fā)診斷儀設(shè)備，以讀取控制器內(nèi)部編碼信息。

然而，傳統(tǒng)技術(shù)中的該方法開發(fā)診斷儀設(shè)備，耗費(fèi)很多時(shí)間和人力，且傳統(tǒng)的方法比較專用，僅僅可用于讀取控制器內(nèi)部編碼信息。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中提出的需要適應(yīng)診斷程序且同步開發(fā)診斷儀設(shè)備成本高的技術(shù)問題，本發(fā)明基于Matlab軟件平臺(tái)和Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言的開發(fā)腳本，從而達(dá)到便捷寫入和讀取控制器內(nèi)部編碼信息的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

基于Matlab軟件的汽車控制器編碼信息寫入和讀取方法，包括以下步驟：

S1：將編碼的報(bào)文和相關(guān)請(qǐng)求、讀取命令信號(hào)在can協(xié)議中采用cycle形式或event形式定義，然后通過can通信設(shè)備發(fā)到總線上；

S2：利用Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言工具編程，將編寫完成的Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言程序上傳至Matlab軟件工具后臺(tái)作為腳本；

S3：在設(shè)計(jì)Matlab軟件平臺(tái)GUI界面設(shè)置寫入編碼模塊、讀取編碼模塊和復(fù)位按鈕，寫入編碼模塊、讀取編碼模塊和復(fù)位按鈕的功能均通過后臺(tái)Matlab高級(jí)編程語(yǔ)言腳本實(shí)現(xiàn)；

所述寫入編碼模塊包括“編碼輸入框”和“寫入編碼”操作按鈕；

所述讀取編碼模塊包括“編碼顯示框”和“讀取編碼”操作按鈕；

S4：在“編碼輸入框”中鍵入編碼數(shù)據(jù)，按下“寫入編碼”操作按鈕，GUI顯示“寫入成功”即完成寫入編碼操作；

S5：按下“讀取編碼”操作按鈕，“編碼顯示框”中顯示編碼數(shù)據(jù)，即完成編碼的讀取操作。