[發明專利]一種整體式三角形推力桿總成有效
| 申請號： | 202010430207.8 | 申請日： | 2020-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN111619297B | 公開（公告）日： | 2023-02-03 |
| 發明（設計）人： | 郭經順;楊永祥;孫長春;張邦為;欒會磊;苑立寬;李海林 | 申請（專利權）人： | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00;B60G7/04 |
| 代理公司： | 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105 | 代理人： | 馬祥明 |
| 地址： | 250200 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 整體 三角形 推力 總成 | ||
1.一種整體式三角形推力桿總成，其特征在于：包括三角形推力桿(101)、間隔襯套(102)、橡膠密封圈一(103)、橡膠硫化關節軸承總成(104)、彈性擋圈(105)、推力桿支座(106)、橡膠密封圈二(107)、金屬關節軸承總成(108)、壓板(109)、螺母二(110)和密封蓋(111)和滑脂嘴(112)，所述三角形推力桿(101)為整體鍛造成型的扁平三角形結構，中間部分為三角形中空結構，其桿體部分為“工”字型結構，三個端部設置圓柱形腔體；其頂端腔體內部包括推力桿支座(106)、橡膠密封圈二(107)、金屬關節軸承總成(108)、壓板(109)、螺母二(110)、密封蓋(111)和滑脂嘴(112)；其兩個側端腔體內部結構相同、包括橡膠硫化關節軸承總成(104)、橡膠密封圈一(103)、間隔襯套(102)和彈性擋圈(105)。
2.根據權利要求1所述的整體式三角形推力桿總成，其特征在于：所述的橡膠密封圈一(103)一端為翻邊的金屬結構，另一端為橡膠收緊口，安裝上面的橡膠密封圈一(103)時，首先放入三角形推力桿(101)的圓柱腔體，然后過盈配合壓入橡膠硫化關節軸承總成(104)，另一端則利用橡膠的彈性套裝在間隔襯套(102)上，所述的間隔襯套(102)上設置有卡槽；安裝下面的橡膠襯套(103)時，將其翻邊緊貼橡膠硫化關節軸承總成(104)置入三角形推力桿(101)的圓柱空腔內，然后安裝彈性擋圈(105)，對橡膠襯套(103)進行固定，其另一端也套裝在間隔襯套(102)上。
3.根據權利要求1所述的整體式三角形推力桿總成，其特征在于：所述的橡膠硫化關節軸承總成(104)自內而外包括金屬關節軸承、橡膠緩沖層和壓緊套結構，通過橡膠硫化的工藝將其硫化為一個整體，采用過盈配合的方式壓入到三角形推力桿(101)對應的圓柱空腔內。
4.根據權利要求1所述的整體式三角形推力桿總成，其特征在于：所述的推力桿支座(106)的圓柱端與金屬關節軸承總成(108)的軸承內圈套裝連接，關節軸承內圈與推力桿支座(106)連接后利用壓板(109)壓住，然后利用螺母二(110)旋入推力桿支座(106)的末端螺紋將壓板壓緊，實現推力桿支座(106)與金屬關節軸承總成(108)的連接。
5.根據權利要求1所述的整體式三角形推力桿總成，其特征在于：所述金屬關節軸承總成(108)以過盈配合的方式壓入三角形推力桿(101)對應的圓柱形腔體，所述的橡膠密封圈二(107)一端為翻邊的金屬結構，另一端為橡膠收緊口，安裝時，首先橡膠密封圈二(107)翻邊端先壓入圓柱腔體，然后過盈配合壓入金屬關節軸承總成(108)對橡膠密封圈二(107)的翻邊進行固定，橡膠密封圈二(107)的另一端利用橡膠的彈性卡在推力桿支座(106)的卡槽內。
6.根據權利要求1所述的整體式三角形推力桿總成，其特征在于：所述的三角形推力桿(101)對應的圓柱形腔體上端通過旋入的密封蓋(111)進行密封，密封蓋上設置潤滑油口，并安裝滑脂嘴(112)定期加注潤滑脂。
7.根據權利要求1-6任一項所述的整體式三角形推力桿總成，其特征在于：所述整體式三角形推力桿總成(1)頂端連接車橋總成(3)，另兩端連接車架總成(2)上的推力桿支架(4)；所述固定在車架總成(2)上的推力桿支架(4)設置有連接孔，通過銷軸(6)自上而下穿入，并由螺母一(7)緊固連接；所述銷軸(6)內部設置潤滑油道，頂端設置油脂加注孔，用于安裝彎頸滑脂嘴(5)定期進行潤滑；所述整體式三角形推力桿總成(1)與車橋總成(3)通過推力桿支座(106)連接安裝到車橋總成(3)的定位面上。
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