本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞線方法，包括定子，所述定子包括齒筋、齒槽和繞組，繞組以連續(xù)4個(gè)齒筋上的繞組為單元繞組，單元繞組的齒筋在任意圓周方向上按順序排布依次為第一齒筋、第二齒筋、第三齒筋、第四齒筋，繞線方法的繞線順序?yàn)椤暗谝积X筋上的繞組第1批次繞制→第二齒筋上的繞組第1批次繞制→第三齒筋上的繞組第1批次繞制→第四齒筋上的繞組第1批次繞制→第二齒筋上的繞組第2批次繞制→第一齒筋上的繞組第2批次繞制→第三齒筋上的繞組第2批次繞制”，單元繞組內(nèi)的繞組串聯(lián)連接。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的繞線方法合理布局槽口和槽底的導(dǎo)體排線，提高了槽滿率和繞線效率，繞線合格率得到提升，產(chǎn)品一致性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞線方法。

背景技術(shù)

電動(dòng)車作為交通工具備受人們青睞，是現(xiàn)今社會(huì)不可或缺的生活用品。而輪轂電機(jī)作為電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)部件，其性能必須滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車使用的需求，隨著行業(yè)的人發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。如何提升電機(jī)性能，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。而電機(jī)的生產(chǎn)效率、性能和產(chǎn)品質(zhì)量大都取決于電機(jī)繞組的產(chǎn)品質(zhì)量，如何設(shè)計(jì)好的繞線方法來提升繞組的這些特性需求，是值得行業(yè)技術(shù)人員長(zhǎng)期研究的話題。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于設(shè)計(jì)新的電機(jī)繞組的繞線方法，來簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率、降低制造成本并提升電機(jī)性能是本發(fā)明的創(chuàng)研動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞線方法，利用多層分批并結(jié)合繞組間串并聯(lián)的方式，分層分批將繞組繞線過程中存在的擁擠處進(jìn)行合理錯(cuò)位，并進(jìn)一步提高了對(duì)定子槽口寬敞處空間的利用，提高了繞線槽滿率，提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率，優(yōu)化了電機(jī)的性能，特別是提高了電機(jī)的電流過載能力和輸出扭矩。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞線方法，其技術(shù)方案為：

[一種電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞線方法，包括定子，所述定子包括齒筋、齒槽和繞組，其特征在于：所述繞組以連續(xù)4個(gè)齒筋上的繞組為單元繞組，所述單元繞組的齒筋在任意圓周方向上按順序排布依次為第一齒筋、第二齒筋、第三齒筋、第四齒筋，所述繞線方法的繞線順序?yàn)椤暗谝积X筋上的繞組第1批次繞制→第二齒筋上的繞組第1批次繞制→第三齒筋上的繞組第1批次繞制→第四齒筋上的繞組第1批次繞制→第二齒筋上的繞組第2批次繞制→第一齒筋上的繞組第2批次繞制→第三齒筋上的繞組第2批次繞制”，所述單元繞組內(nèi)的繞組串聯(lián)連接。本設(shè)計(jì)方案，旨在通過繞線順序的優(yōu)化，將電機(jī)定子槽底的繞組擁擠處進(jìn)行布線優(yōu)化，最大化的利用了定子槽型中的各個(gè)空間，大大提高了電機(jī)槽滿率和合格率。

本發(fā)明提供一種電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞線方法，其還具備如下附屬技術(shù)方案：

其中，齒筋上的繞組以順時(shí)針或逆時(shí)針繞制，單元繞組內(nèi)的相鄰2個(gè)齒筋上的繞組繞線方向相反。此設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化了電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)的正弦性，提高控制質(zhì)量，同時(shí)能夠優(yōu)化電機(jī)端部，減少銅線用量，降低成本。

其中，所述繞線方法位于同一個(gè)齒筋上的繞組繞線方向相同且串聯(lián)連接。此設(shè)計(jì)方案，減少了電機(jī)的并線次數(shù)，降低了并線錯(cuò)誤率，提升了生產(chǎn)效率。

其中，繞組的單根導(dǎo)體線徑為0.3mm~3.3mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：

本發(fā)明提供的電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞線方法，可選擇多種更大截面積的線徑規(guī)格導(dǎo)體，提升了導(dǎo)體的單股有效截面積，電機(jī)的電流過載能力大大提升，電機(jī)的效率和扭矩也有顯著提高，且分層分批次錯(cuò)位布線結(jié)構(gòu)，降低了匝間和耐壓故障率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例的一種電動(dòng)車用電機(jī)定子的繞法以4齒繞組分批次繞線構(gòu)成單元繞組方案的繞組結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的的一個(gè)較佳實(shí)施例的一種電動(dòng)車用電機(jī)48槽定子繞組結(jié)構(gòu)示意圖。