[發明專利]一種可傾側越野車在審
| 申請號: | 202010375149.3 | 申請日: | 2020-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN111391956A | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發明(設計)人: | 楊小冬 | 申請(專利權)人: | 楊小冬 |
| 主分類號: | B62K25/04 | 分類號: | B62K25/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 727100 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 傾側 越野車 | ||
1.一種可傾側越野車,包括車架(1)、前懸掛裝置(2)、后懸掛裝置(7)、龍頭(3)、座椅(4)、若干個前輪(5)和若干個后輪(6),前懸掛裝置(2)和后懸掛裝置(7)分別設置在車架(1)的前后兩端,龍頭(3)設置在支架前端上方,座椅(4)設置在車架(1)后端上方,前輪(5)可轉動的設置在前懸掛裝置(2)上,后輪(6)可轉動的設置在后懸掛裝置(7)上,其特征在于:所述后懸掛裝置(7)包括調節架(8)、左調節組件(9)、右調節組件(10)、第一矯正組件(11)和第二矯正組件(12),所述車架(1)包括底盤支架(1a)和后座支架(1b),后座支架(1b)固定設置在底盤支架(1a)的頂部,所述調節架(8)固定設置在后座支架(1b)的底部,第二矯正組件(12)插接設置在底盤支架(1a)靠近后座支架(1b)的一端,所述左調節組件(9)一端鉸接設置在第二矯正組件(12)的左端,另一端鉸接設置在調節架(8)上,一個所述后輪(6)可轉動的設置在左調節組件(9)上,左調節組件(9)以調節左側后輪(6)上下緩沖和復位,所述右調節組件(10)一端鉸接設置在第二矯正組件(12)的右端,另一端鉸接設置在調節架(8)上與左調節組件(9)相對應,所述第一矯正組件(11)一端與左調節組件(9)連接,另一端與右調節組件(10)連接以平衡左右兩側受力。
2.根據權利要求1所述的一種可傾側越野車,其特征在于:所述調節架(8)包括調節塊(8a)和調節桿(8b),調節塊(8a)為矩形框體結構且調節塊(8a)沿長度方向的側面貫穿設有長條形的滑動槽(8c),所述調節桿(8b)可滑動的設置在滑動槽(8c)內,所述調節桿(8b)與左調節組件(9)和右調節組件(10)均為鉸接,調節桿(8b)中部為光桿,兩側套設有緊固螺母以固定調節桿(8b)的位置。
3.根據權利要求2所述的一種可傾側越野車,其特征在于:所述左調節組件(9)包括第一鉸接片(9a)、第一減震器(9b)和第一鉸接柱(9c),所述第一鉸接片(9a)一端鉸接設置在調節桿(8b)上,另一端與第一減震器(9b)鉸接,所述第一鉸接柱(9c)一端與第二矯正組件(12)鉸接,另一端與第一減震器(9b)遠離第一鉸接片(9a)的一端連接,所述第一減震器(9b)和第一鉸接柱(9c)鉸接處還設有用于安裝后輪(6)的輪軸。
4.根據權利要求3所述的一種可傾側越野車,其特征在于:所述右調節組件(10)包括第二鉸接片(10a)、第二減震器(10b)和第二鉸接柱(10c),所述第二鉸接片(10a)一端鉸接設置在調節桿(8b)上,另一端與第二減震器(10b)鉸接,所述第二鉸接柱(10c)一端與第二矯正組件(12)鉸接,另一端與第二減震器(10b)遠離第二鉸接片(10a)的一端連接,所述第二減震器(10b)和第二鉸接柱(10c)鉸接處還設有用于安裝后輪(6)的輪軸。
5.根據權利要求4所述的一種可傾側越野車,其特征在于:所述第一鉸接片(9a)靠近調節桿(8b)的一端設有鉸接座并可轉動的套設在調節桿(8b)上,所述第二鉸接片(10a)上設有兩個鉸接座位于第一鉸接座的兩側并可轉動的套設在調節桿(8b)上。
6.根據權利要求5所述的一種可傾側越野車,其特征在于:所述第二矯正組件(12)包括固定軸(12a)和扭力彈簧(12b),固定軸(12a)穿過底盤支架(1a)且固定設置在底盤支架(1a)上,固定軸(12a)為管狀結構且設有內軸,所述扭力彈簧(12b)可轉動的設置在固定軸(12a)內部,所述第一鉸接柱(9c)和第二鉸接柱(10c)分別鉸接設置在固定軸(12a)的兩端并分別于扭力彈簧(12b)的兩端固定連接。
7.根據權利要求6所述的一種可傾側越野車,其特征在于:所述第一矯正組件(11)包括傳導彈簧(11a),所述傳導彈簧(11a)一端鉸接設置在第一鉸接片(9a)上,另一端鉸接設置在第三鉸接片上。
8.根據權利要求7所述的一種可傾側越野車,其特征在于:所述第一減震器(9b)和第一鉸接柱(9c)的輪軸上安裝有一個后輪(6),第二減震器(10b)和第二鉸接柱(10c)的輪軸上安裝有另一個后輪(6)。
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