[發(fā)明專利]一種基于模糊控制思想的熱風(fēng)爐自動(dòng)燃燒控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010344618.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111647701B | 公開(公告)日: | 2021-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊錚;潘鵬;李永華;宋林昊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司;邯鄲市邯鋼集團(tuán)信達(dá)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | C21B9/00 | 分類號(hào): | C21B9/00 |
| 代理公司: | 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108 | 代理人: | 李桂琴 |
| 地址: | 056015 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 模糊 控制 思想 熱風(fēng)爐 自動(dòng) 燃燒 方法 | ||
1.一種基于模糊控制思想的熱風(fēng)爐自動(dòng)燃燒控制方法,其特征在于包含以下步驟:將燃燒期間共劃分五個(gè)階段,分別是點(diǎn)火階段、快升階段、頂溫控制階段、煙溫速度控制階段和悶爐階段,在不同階段采用不同的策略和空燃比進(jìn)行燃燒;
點(diǎn)火階段采用適量的煤氣量和空氣量,用來穩(wěn)定燃燒狀態(tài);快升階段采用較大的煤氣量和空氣量,達(dá)到快速升頂溫的目的;頂溫控制階段是在頂溫升至目標(biāo)值附近時(shí),采用模糊控制器穩(wěn)定頂溫;煙溫速度控制階段是在燃燒后期以煙溫升溫速度為反饋值進(jìn)行速度控制,保證剛好在規(guī)定燃燒周期到時(shí)的時(shí)刻達(dá)到目標(biāo)煙溫;如果某種原因造成延期供風(fēng),悶爐階段以最小流量維持悶爐模式;
頂溫控制階段:在工藝允許的時(shí)間內(nèi),控制頂溫穩(wěn)定于目標(biāo)頂溫,且使用的煤氣較少;使用模糊控制算法,控制器的輸入為頂溫誤差E和頂溫誤差的變化量EC,輸出控制量為ΔU(k),ΔU(k)×ku=Δu(k),而Δu(k)+u(k-1)=u(k),即空氣流量給定,再通過空燃比計(jì)算出煤氣流量設(shè)定值;
煙溫控制階段:控制煙溫穩(wěn)定上升,當(dāng)該爐燃燒周期結(jié)束時(shí),實(shí)際煙溫正好上升到目標(biāo)煙溫,不需要進(jìn)入悶爐階段;使用模糊控制算法,控制器的輸入為煙氣的溫升速率偏差E及煙氣溫升速率變化量EC,輸出控制量為ΔU(k),ΔU(k)×ku=Δu(k),而Δu(k)+u(k-1)=u(k),即空氣流量給定,再通過空燃比計(jì)算出煤氣流量設(shè)定值;
模糊變量隸屬函數(shù):
設(shè)定模糊變量E的模糊論域?yàn)閇-3 3],并將其量化為7個(gè)等級(jí){-3-2-10+1+2+3}; 設(shè)定模糊變量EC的模糊論域?yàn)閇-2 2],并將其量化為5個(gè)等級(jí){-2-10+1+2}; 輸出模糊變量ΔU的模糊論域?yàn)閇-3 3],并量化為7個(gè)等級(jí){-3-2-10+1+2+3}; 設(shè)定模糊變量的語言值集合;
設(shè)定輸入模糊變量E和輸出模糊變量U的語言值集合為:負(fù)大(NB),負(fù)中(NM),負(fù)小(NS),零(ZO),正小(PS),正中(PM),正大(PB)七級(jí)語言變量; 設(shè)定輸入模糊變量EC語言值集合為:負(fù)大(NB),負(fù)小(NS),零(ZO),正小(PS),正大(PB)五級(jí)語言變量;
量化因子和比例因子:
設(shè)定拱頂溫度煙氣溫度上升速率輸入模糊變量E的模糊論域:[-3 3],假設(shè)拱頂溫度實(shí)際論域e:[-30 30]、煙氣溫度上升速率實(shí)際論域e:[-3 3];
設(shè)定拱頂溫度煙氣溫度上升速率輸入模糊變量EC的模糊論域?yàn)閇-2 2],假設(shè)拱頂溫度ec實(shí)際論域:[-20 20]、廢氣溫度上升速率變化率實(shí)際論域ec:[-2 2];
設(shè)定拱頂溫度煙氣溫度上升速率輸出模糊變量ΔU的模糊論域:[-3 3],假設(shè)實(shí)際論域Δu:[-3 3];
根據(jù)以上設(shè)定,量化因子和比例因子的計(jì)算式如下:
拱頂溫度量化因子拱頂溫度比例因子
煙氣溫度上升速率量化因子煙氣溫度上升速率比例因子
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