[發明專利]一種汽車蓄電池固定支架在審
| 申請號： | 202010210639.8 | 申請日： | 2020-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN111370616A | 公開（公告）日： | 2020-07-03 |
| 發明（設計）人： | 蔡之福;汪長開;周中亮;汪志強 | 申請（專利權）人： | 霍山匯能汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;B60R16/04 |
| 代理公司： | 合肥信誠兆佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34159 | 代理人： | 鄧勇 |
| 地址： | 237200 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 蓄電池 固定 支架 | ||
1.一種汽車蓄電池固定支架，包括兩組對稱設置的支撐部(2)以及用于連接兩組支撐部(2)的中間轉接部(1)，其特征在于，所述支撐部(2)的內部安裝有夾持部(3)，兩組所述支撐部(2)兩側之間均安裝有卡接部(4)，所述支撐部(2)包括與中間轉接部(1)活動套接的長條形結構的底板(201)，所述底板(201)的底部開設有沿其長度方向設置的容納槽(202)，所述容納槽(202)的兩側內側壁均開設有貫穿底板(201)的導向通道(205)，兩組所述底板(201)相互遠離的一側上方開設有與容納槽(202)連通的伸出通道(204)；
夾持部(3)包括與容納槽(202)兩側內側壁滑動抵觸的底部擺動板(301)，底部擺動板(301)的一端頂部固接有第一齒輪(306)，第一齒輪(306)的一側嚙合有位于容納槽(202)內側壁的第一齒條(307)，底部擺動板(301)遠離第一齒輪(306)的一端開設有放置槽(302)，且放置槽(302)位于底部擺動板(301)靠近中間轉接部(1)的一側，放置槽(302)內部滑動抵觸有頂部擺動板(303)，頂部擺動板(303)的頂部活動套接有轉動桿(304)，且轉動桿(304)均與第一齒輪(306)、導向通道(205)和卡接部(4)活動套接，頂部擺動板(303)遠離第一齒輪(306)的一端上方固接有與轉動桿(304)活動套接的第二齒輪(305)，第二齒輪(305)外側嚙合有位于容納槽(202)內側壁的第二齒條(308)，且第二齒條(308)和第一齒條(307)均沿底板(201)長度方向設置。
2.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池固定支架，其特征在于，所述中間轉接部(1)包括設置在底板(201)端部兩側的側擋板，側擋板的兩端均固接有與相鄰底板(201)活動套接的轉軸。
3.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池固定支架，其特征在于，所述卡接部(4)包括與轉動桿(304)活動套接的伸縮桿(401)，伸縮桿(401)遠離轉動桿(304)的一端活動套接有套筒(402)，兩組套筒(402)遠離伸縮桿(401)的一端之間活動套接有U型結構的壓料桿(403)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池固定支架，其特征在于，兩組所述底板(201)相互遠離的一側底部均安裝有位于容納槽(202)底部開口處的隔板(203)。
5.根據權利要求3所述的一種汽車蓄電池固定支架，其特征在于，所述套筒(402)靠近伸縮桿(401)一端的一側螺紋套接有抵觸桿，抵觸桿伸出套筒(402)的一端安裝有轉盤。
6.根據權利要求3所述的一種汽車蓄電池固定支架，其特征在于，其中一個所述卡接部(4)的兩組套筒(402)分布在另一個卡接部(4)的兩組套筒(402)之間的位置，最外側位置的套筒(402)開設有插接孔，插接孔內部插接有對接桿，對接桿伸出插接孔的一端與內側位置的套筒(402)螺紋套接。
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