本發(fā)明公開了一種輪式挖掘機工作裝置折疊后的固定裝置，包括固定支架(11)和卡板(16)，固定支架(11)固定連接在車架(13)的上端，且位于斗桿(12)的下方、平臺(14)以及回轉支承(15)的前方；所述卡板(16)固定連接在斗桿(12)的側面，且當斗桿(12)折疊并與固定支架(11)接觸的同時，卡板(16)剛好與固定支架(11)接觸。當將組合式動臂的工作裝置折疊后，本發(fā)明可限制工作裝置向左、右、下和前的位移量，保證車輛在高速行駛的安全。

技術領域

本發(fā)明屬于挖掘機技術領域，特別是輪式挖掘機動臂折疊后的固定支撐裝置。

背景技術

輪式挖掘機組合式動臂的工作裝置折疊后，在高速行駛時，車輛的制動會使工作裝置在自身的慣性力作用下前后竄動。如不加以固定，工作裝置的前后竄動會造成無法預料的后果，例如損壞開合油缸或動臂，或者快速伸出對前車造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種輪式挖掘機工作裝置折疊后的固定裝置，當將組合式動臂的工作裝置折疊后，可以限制工作裝置向左、右、下和前的位移量，保證車輛在高速行駛時的安全。

一種輪式挖掘機工作裝置折疊后的固定裝置，包括，

固定支架，所述固定支架固定連接在車架的前端上表面，且位于斗桿的下方、平臺以及回轉支承的前方，不影響平臺360°的回轉；

卡板，所述卡板固定連接在斗桿的側面，且當斗桿折疊并與固定支架接觸的同時，卡板剛好與固定支架接觸。

進一步，所述卡板與固定支架接觸的位置位于固定支架與回轉支承之間。

優(yōu)選的，所述固定支架為變截面的箱型結構。

優(yōu)選的，所述固定支架包括，

底板，所述底板上沿其輪廓周向開有多個螺孔，且底板通過螺栓與車架連接；

左立板，所述左立板垂直連接在底板上端面；

右立板，所述右立板平行于左立板并與底板上端面連接，且右立板與左立板之間設置有間隔；

前筋板，所述前筋板置于左立板和右立板之間，前筋板的左、右端分別與左立板和右立板相連，前筋板下端與底板上端面連接；

后筋板，所述后筋板位于左立板和右立板之間，后筋板的左、右端分別與左立板和右立板相連，后筋板下端與底板上端相連，后筋板與前筋板之間有一間隔；

面板，所述面板位于左立板和右立板之間，面板的左、右端分別與左立板和右立板相連，面板的下端分別與前筋板、后筋板的上端連接，面板的上端面低于左立板和右立板的上端；

墊塊，所述墊塊包括位于右立板上靠近左立板一側表面并且在面板上方的第一尼龍墊塊，以及位于面板上的第二尼龍墊塊。

優(yōu)選的，所述后筋板與前筋板不平行，后筋板與前筋板上端距離底板的垂直距離相等。

優(yōu)選的，所述前筋板上開有貫穿前筋板厚度方向的槽口，當工作裝置發(fā)生向下沖擊的極端情況時，固定支架的變形優(yōu)先在前筋板槽口處發(fā)生，避免因固定支架結構強度太大從而擠壓破壞斗桿結構。

優(yōu)選的，所述第二尼龍墊塊有多塊，且沿著左立板和右立板之間的連線布置。

優(yōu)選的，所述面板上端面焊接有第一座圈，所述右立板上焊接有第二座圈，所述第一尼龍墊塊置于第二座圈內(nèi)，所述第二尼龍墊塊置于第一座圈內(nèi)。

優(yōu)選的，所述卡板與固定支架接觸的位置位于固定支架與回轉支承之間。

優(yōu)選的，所述卡板焊接在斗桿面對司機室一側的側面上，便于司機觀察卡板是否變形或脫落失效。