1.一種高速鐵路列車通過隧道的物理模型試驗系統，其特征在于，所述系統包括：環形軌道模型、高速鐵路隧道模型、高速鐵路列車模型、第一高速攝像機、第二高速攝像機和多個壓力傳感器；

所述環形軌道模型從所述高速鐵路隧道模型中穿過，所述環形軌道模型用于模擬真實的高速鐵路軌道；

所述高速鐵路隧道模型用于模擬真實的高速鐵路隧道和所述高速鐵路隧道所處的地質條件；

所述高速鐵路列車模型用于模擬真實的高速鐵路列車，沿著所述環形軌道模型運行，并連續多次通過所述高速鐵路隧道模型；

環形軌道模型、高速鐵路隧道模型和高速鐵路列車模型的確定過程為：對高速鐵路隧道現場進行調研，根據相似原理要求，對高速鐵路隧道尺寸、形狀及高鐵鐵路列車類型、速度進行試驗設計，并通過相似比計算得出物理模型試驗系統所需要的相似材料的相關參數， 根據計算的相似材料參數進行材料配比，根據高速鐵路隧道和列車尺寸進行模型制作；

所述第一高速攝像機設置在所述高速鐵路列車模型的車頭，所述第二高速攝像機設置在所述高速鐵路列車模型的車尾；所述第一高速攝像機用于根據預設拍照頻率采集所述高速鐵路列車模型通過所述高速鐵路隧道模型前隧道支護結構裂縫的圖片；所述第二高速攝像機用于根據預設拍照頻率采集所述高速鐵路列車模型通過所述高速鐵路隧道模型后隧道支護結構裂縫的圖片；

多個所述壓力傳感器分別設置在所述高速鐵路隧道模型的內部，所述壓力傳感器用于測量所述高速鐵路列車模型通過所述高速鐵路隧道模型時隧道支護結構所受的壓力值。