本發明提供一種發動機蓋彈起結構，該發動機蓋彈起結構能夠進一步增大保護對象者的保護范圍，并且能夠使車體前部的部件布局或設計的自由度增大。發動機蓋后部移動機構(22)的設置于車體前部的發動機蓋(14)的后端部通過鉸鏈(23)以能夠開閉的方式支承于車體側，發動機蓋(14)被致動器(25)抬起。彈起連桿(32)的后端部能夠旋轉地連結于鉸鏈(23)所具備的上鉸鏈(29)，發動機蓋(14)能夠旋轉地連結于彈起連桿(32)的前端部，致動器(25)架設于上鉸鏈(29)和發動機蓋(14)。

技術領域

本發明涉及一種發動機蓋彈起結構。

背景技術

以往，作為發動機蓋彈起結構，公知有這樣的結構：具備將設置于車體前部的發動機蓋的后端部抬起的彈起機構部(例如參照專利文獻1)。

彈起機構部具備：相對于車體側將發動機蓋支承為能夠開閉的鉸鏈；以及架設于鉸鏈(詳細地說，是鉸鏈的安裝在車體側的部件)和發動機蓋的致動器，通過使致動器進行動作，使發動機蓋的后端部向上方移動。

現有技術文獻

專利文獻1：日本專利第5799994號公報

發明內容

發明要解決的課題

在專利文獻1中，由于是位于發動機蓋后方的剛性高的擋風玻璃的下部或雨刮器等向上方露出的構造，因此即使利用彈起機構部使發動機蓋的后端部向上方移動，擋風玻璃的下部或雨刮器等仍是不變地向上方露出。因此，來到發動機蓋上的保護對象者可能碰撞擋風玻璃的下部或雨刮器等。

此外，車體前部是車輛的醒目部分，并且在發動機蓋下除了發動機以外還配置有多個車載部件，因此希望提高車體前部的部件布局和設計的自由度。

本發明的目的在于提供一種發動機蓋彈起結構，該發動機蓋彈起結構能夠進一步增大保護對象者的保護范圍，并且能夠增大車體前部的部件布局和設計的自由度。

用于解決課題的手段

一種發動機蓋彈起結構，其中，設置于車體前部的發動機蓋的后端部通過鉸鏈以能夠開閉的方式支承于車體側，所述發動機蓋被致動器抬起，所述發動機蓋彈起結構的特征在于，所述鉸鏈具備可動側鉸鏈，該可動側鉸鏈從支承于車體側的旋轉軸向前方延伸，能夠以所述旋轉軸為中心旋轉，旋轉連桿從設置于所述可動側鉸鏈的連結軸向前方延伸，該旋轉連桿能夠旋轉地與所述連結軸連結，所述發動機蓋能夠旋轉地連結于所述旋轉連桿的前端部，所述致動器架設于所述可動側鉸鏈和所述發動機蓋。

此外，一種發動機蓋彈起結構，其中，設置于車體前部的發動機蓋的后端部通過鉸鏈以能夠開閉的方式支承于車體側，所述發動機蓋被致動器抬起，所述發動機蓋彈起結構的特征在于，所述鉸鏈具備：連桿機構，其能夠旋轉地支承于車體側；以及可動側鉸鏈，其能夠旋轉地與所述連桿機構連結，并向前方延伸，旋轉連桿從設置于所述可動側鉸鏈的連結軸向前方延伸，該旋轉連桿能夠旋轉地與所述連結軸連結，所述發動機蓋能夠旋轉地連結于所述旋轉連桿的前端部，所述致動器架設于所述可動側鉸鏈和所述發動機蓋。

此外，在上述結構中也可以是，所述致動器具備缸和從所述缸的一端部突出的桿，所述旋轉連桿與所述缸配置成在側視觀察車輛時交叉。

此外，在上述結構中也可以是，所述可動側鉸鏈與所述發動機蓋通過具有脆弱部的固定部件而連接。

此外，在上述結構中也可以是，所述固定部件的一端固定在所述可動側鉸鏈與所述旋轉連桿相連結的連結部的附近，所述固定部件的另一端固定在所述發動機蓋與所述致動器相連結的連結部的附近。

此外，在上述結構中也可以是，所述發動機蓋具備固定于下表面的固定連桿，所述旋轉連桿的前端部和所述致動器能夠旋轉地與所述固定連桿連結。

發明效果