本發明提供一種壓縮機及使用該壓縮機的設備，其摩擦損失少且具備密封性。壓縮機(50)具備：活塞(4)、向活塞(4)施加移動力的驅動部(30)、將驅動部(30)與活塞(4)連結的連桿(2)、將連桿(2)與活塞(4)連接的活塞銷(9)、以及供活塞(4)在內周面(1n)往復滑動的氣缸(1)。在活塞(4)上具有供活塞銷(4)插入的活塞銷孔(4a)，在活塞外周面(4g)上具有環狀槽即第一環狀槽(4b)，在第一環狀槽(4b)與活塞銷孔(4a)的中心之間具有環狀槽即第二環狀槽(4c)，第二環狀槽(4c)的寬度(b2)比第一環狀槽(4c)的寬度(b1)大，當活塞(4)處于下止點位置時，第二環狀槽(4c)與氣缸(1)外的空間(S)連通。

技術領域

本發明涉及一種壓縮機及使用該壓縮機的設備。

背景技術

在現有技術中，作為密閉型壓縮機的公知發明，例如有下述的專利文獻1、2。

專利文獻1公開了一種密閉型壓縮機，其在活塞外周整周地形成有不與氣缸進行滑動的非滑動部270和中脫部290。

專利文獻2公開了一種密閉型壓縮機，其在活塞外周形成有底部的截面形狀呈圓滑的大致V字狀的環狀槽121。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009－215894號公報(圖4、段落0054等)

專利文獻2：日本特開2006－283771號公報(圖1、圖3等)

發明內容

發明所要解決的課題

根據專利文獻1，構成為即使活塞130處于下止點時，其與氣缸121的滑動長度也不會變化，能夠確保可抑制制冷劑泄漏的密封長度。并且，能夠利用從氣缸121室內向中脫部290供給的潤滑油形成穩定的油膜，從而具有能夠防止制冷劑的泄漏的優點。但是，并未考慮活塞130與氣缸121的滑動面的摩擦損失、與抑制制冷劑泄漏的密封性的平衡關系。即，為了減小摩擦損失，需要使活塞130與氣缸121的距離較大。另一方面，為了提高密封性，則需要活塞130與氣缸121的距離較小。

因此存在如下關系：為了提高密封性而優選中脫部290的深度較淺，而為了降低摩擦損失則需要中脫部290的深度較深。但是，在專利文獻1中記載了：為了提高密封性而將中脫部290深度規定為0.05mm以下。并且，設定為僅從氣缸121室內側向活塞130外周供給潤滑油，因此存在如下問題：當進行潤滑油供給量較少的低速運轉時，活塞130外周的潤滑性、密封性降低。

即，在專利文獻1中，并未考慮到針對中脫部290而言的提高密封性和降低摩擦損失這兩個相反的課題。因此，提高密封性會導致摩擦損失増加，而降低摩擦損失又會導致密封性降低。

根據專利文獻2，從曲柄軸108上端飛散的潤滑油會落到活塞119上表面，并因毛細管現象而充滿環裝槽121。于是，從活塞119與氣缸116之間的間隙泄漏的制冷劑流會在V字狀的環裝槽121內經過膨脹和收縮而減壓，能夠通過迷宮密封的效果來減小制冷劑泄漏量。但是，沒有考慮到活塞119外周面的摩擦損失，也沒有考慮到由于活塞119以活塞銷軸為中心在與氣缸116的間隙內進行擺動運動而引起的摩擦増大、可靠性低下。

本發明針對上述現狀而提出，目的是提供一種摩擦損失少且具備密封性的壓縮機和使用其的設備。

用于解決課題的方案