本發明公開一種壓載艙結構及船舶，壓載艙結構包括壓載艙、隔離空艙和閥門，壓載艙和隔離空艙由閥門選擇性連通，隔離空艙內設置有壓水板和連接裝置，壓水板可活動地設置在連接裝置上，連接裝置使壓水板始終跟隨隔離空艙內的液面上下移動。本發明的壓載艙結構通過設置閥門實現了壓載艙和隔離空艙的選擇性連通，通過向隔離空艙中也注入一定量的壓載水，可提高船舶調整縱傾的能力。壓水板可有效減少隔離空艙內壓載水自由液面的晃動，提高船舶的穩性及舒適性。

技術領域

本發明涉及船舶設計制造技術領域，尤其涉及一種壓載艙結構及船舶。

背景技術

一般地，船舶需要設置足夠容量的壓載艙。當船舶在海上航行時，如船舶的縱傾過大，可以使用壓載艙來調節船舶的縱傾角度，使得船舶航行的經濟性、舒適性達到較好的工況。對于船舶首部的壓載艙，其設置顯得尤為重要，其對調節船舶的縱傾角度效果十分明顯。因此，一般的船舶都會在首部設置壓載艙。而對于油船，其首部設備艙會布置電氣設備，考慮到電氣設備的防爆要求，會在油艙區域與首部設備艙區域之間設置一個隔離空艙。由于隔離空艙內不允許布置設備，因此較大地浪費了首部的空間，使得船舶的首部壓載艙艙容被壓縮，削弱了首部壓載艙對船舶縱傾的調整效果。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種壓載艙結構，可按需求適當增加壓載艙的艙容，提高船舶調整縱傾的能力。

本發明的另一個目的在于提供一種船舶，具有較高的穩定性和舒適性。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一方面，提供一種壓載艙結構，包括壓載艙、隔離空艙和閥門，所述壓載艙和所述隔離空艙由所述閥門選擇性連通，所述隔離空艙內設置有壓水板和連接裝置，所述壓水板可活動地設置在所述連接裝置上，所述連接裝置使所述壓水板始終跟隨所述隔離空艙內的液面上下移動。

作為本發明的一種優選方案，所述連接裝置為彈簧伸縮桿，所述連接裝置豎直設置，其一端固定在所述隔離空艙頂部，另一端與所述壓水板連接。

作為本發明的一種優選方案，所述壓水板的平均密度小于水的密度。

作為本發明的一種優選方案，所述連接裝置包括套管、彈簧和伸縮管，所述套管的一端固定在所述隔離空艙的頂部，所述彈簧設置在所述套管內，所述伸縮管的一端設置在所述套管內并與所述彈簧連接，所述伸縮管的另一端與所述壓水板連接。

作為本發明的一種優選方案，所述連接裝置采用不銹鋼制造。

作為本發明的一種優選方案，所述閥門設置在所述壓載艙和所述隔離空艙的底部。

作為本發明的一種優選方案，所述壓水板采用鋁合金制造。

作為本發明的一種優選方案，所述閥門為遙控閥門。

另一方面，提供一種船舶，包含有上述任一技術方案所述的壓載艙結構。

本發明的有益效果：

本發明的壓載艙結構通過設置閥門實現了壓載艙和隔離空艙的選擇性連通，通過向隔離空艙中也注入一定量的壓載水，可提高船舶調整縱傾的能力。壓水板可有效減少隔離空艙內壓載水自由液面的晃動，提高船舶的穩性及舒適性。

附圖說明

圖1為本發明實施例的壓載艙結構的示意圖；

圖2為本發明實施例的連接裝置的結構示意圖。

圖中：

1、壓載艙；2、隔離空艙；21、壓水板；22、連接裝置；221、套管；222、彈簧；223、伸縮管；3、閥門；100、設備艙；200、油艙。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。