本發明提供了一種固化土所需的新型固化劑的適用性判別方法，包括：測定摻加份量a的傳統固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性；測定摻加組合固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性，組合固化劑中包括新型固化劑和份量b的傳統固化劑，ba；在摻加組合固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性均大于僅摻加傳統固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性時，判定新型固化劑適用于固化土。本申請提出了一套完整的道路工程固化土用新型固化劑的適用性判定方法，該方法能夠幫助施工單位快速有效地在市場上選擇合適的新型固化劑品種，從而提升固化土的工程性能，提升道路工程的整體質量，解決傳統固化劑在使用過程中存在的易發生干縮裂縫等典型問題。

技術領域

本公開的實施例一般涉及到固化土硬化領域，更具體地說，涉及一種固化土所需的新型固化劑的適用性判別方法。

背景技術

我國道路工程施工中，各種石料是路面基層的重要原材料，且需求量巨大。但石料的開采不僅對生態環境造成破壞，同時長距離運輸增加了投資成本，消耗的大量燃料也會加重空氣污染。如何充分利用當地的材料，節約石料的使用，減少運輸成本，成為道路研究人員亟待解決的問題。而固化土硬化后可局部代替砂石料基層，尤其是對于缺少砂石的地區，通過固化土硬化來局部代替砂石料基層就顯得尤為必要。同時，通過固化土硬化后局部代替砂石料基層等土壤固化技術在道路工程建設領域的應用還具有以下幾方面優點：(1)環保無污染。使大量的渣土、尾礦變廢為寶，實現了人們“土變石頭”的夢想。(2)工程施工方便。解決了道路工程水穩層穩定土所需的碎石料短缺、成本高、運輸麻煩等問題。(3)滿足路用性能要求。使土壤成為相對強度高、收縮量小、壓實度高的一種性能優異的復合材料。(4)降低工程成本，提高經濟效益。

而在現有方案中，固化土硬化離不開固化劑的使用，而固化劑可以分為傳統固化劑和新型固化劑。而傳統固化劑一般包括水泥、石灰、粉煤灰、礦渣和石膏等固化劑，而新型固化劑一般都是對傳統固化劑起輔助作用的材料，能夠在固化土壤時起到類似催化的作用，而新型固化劑的合理使用不僅能夠大量減少傳統固化劑的用量，同時，還能夠減少或降低傳統固化劑造成的干縮裂縫，同時使土壤固化后的強度、剛度和耐久性等方面均得到提高。而目前，傳統固化劑的使用技術已相當成熟，且有成熟的標準規范可供參考。但如何進行新型固化劑的使用、選擇或是鑒別依舊是行業內的空白，但現在市面上已經出現了各種種類的新型固化劑，而施工單位在選擇使用時，沒有標準的驗證方法可供遵循。而本申請的目的就在于針對市場上出現的各種新型固化劑提出一種的新的鑒別或是選擇方法，以便施工單位能夠快速方便地選擇或是鑒別出與固化土相適配的新型固化劑。

發明內容

本發明旨在解決上述提出的一種或多種問題。

為解決上述問題，本發明第一方面提出了一種固化土所需的新型固化劑的適用性判別方法。

本發明的第一方面的實施例提供了一種固化土所需的新型固化劑的適用性判別方法，包括：

測定摻加份量a的傳統固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性；

測定摻加組合固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性，其中，組合固化劑中包括新型固化劑和份量b的傳統固化劑，且ba；

在摻加所述組合固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性均大于僅摻加傳統固化劑的固化土的強度、剛度和耐久性時，判定所述新型固化劑適用于所述固化土。

在該步驟中，要求摻加組合固化劑的固化土的強度要大于僅摻加傳統固化劑的固化土的強度，且要求摻加組合固化劑的固化土的剛度要大于僅摻加傳統固化劑的固化土的剛度，同時，要求摻加組合固化劑的固化土的耐久性也要大于僅摻加傳統固化劑的固化土的耐久性。即在選擇組合固化劑中的新型固化劑時，需要將滿足剛度的新型固化劑、將滿足強度的新型固化劑和將滿足耐久性的新型固化劑求交集以后確定出最后的新型固化劑。比如，在選擇固化土的水固比和新型固化劑的比例時，需要將滿足剛度的比值、將滿足強度的比值和將滿足耐久性的比值求交集以后確定出最后的比值，這樣就使得確定出的新型固化劑能夠同時滿足強度、剛度和耐久性要求。