本發明涉及一種用于保持電池單體的單體保持器，其包括：第一保持部(2)，該第一保持部構造成用于接收第一電池單體(21)；第二保持部(3)，該第二保持部構造成用于接收第二電池單體(31)；和第一彈簧元件(5)，其中，所述第一彈簧元件(5)具有第一彈簧區段(51)，所述第一彈簧區段被設置用于借助于在所述第一電池單體(21)的軸向方向上的第一彈簧力將所述第一電池單體(21)夾緊在所述第一保持部(2)中，其中，所述彈簧元件(5)具有第二彈簧區段(52)，所述第二彈簧區段被設置用于借助于在所述第二電池單體(31)的徑向方向上的第二彈簧力將所述第二電池單體(31)夾緊在所述第二保持部(3)中。本發明還涉及一種單體組塊。

技術領域

本發明涉及一種用于保持電池單體的單體保持器以及一種單體組塊。

背景技術

柱形的電池單體、例如用作車輛中的儲能器的鋰離子單體在其尺寸上很大程度地被標準化。常規的電池單體例如以“18650”(直徑18mm，高度65mm)或“21700”(直徑21mm，高度70mm)的規格存在。這種電池單體的支承大多借助于簡單的單體保持器來實現。然而，這種已知的單體保持器通常不能補償在電池單體的尺寸中的由制造引起的或由體積變化引起的公差并且不能確保電池單體的限定的且可靠的支承。

發明內容

與此相對地，根據本發明的單體保持器提供了對電池單體的改善的支承的優點。電池單體特別可靠且穩定地保持在所述單體保持器中。在此，尤其也可以通過所述單體保持器補償電池單體的外部尺寸的在多個百分比的范圍中的由制造引起的公差或者在運行中引起的變化，以便持久地確保電池單體的穩定且限定的支承。根據本發明，這通過以下方式實現：單體保持器包括第一保持部、第二保持部和第一彈簧元件。在此，第一保持部構造成用于接收第一電池單體。第二保持部構造成用于接收第二電池單體。在此，第一保持部和第二保持部可以構造為殼體狀并且基本上為柱形，從而使得保持部包圍相應的電池單體。尤其地，第一保持部和第二保持部彼此平行地構造，從而兩個電池單體的相應的縱軸線彼此平行并且也平行于單體保持器的縱軸線。

第一彈簧元件具有第一彈簧區段和第二彈簧區段。第一彈簧區段被設置用于借助于第一彈簧力將第一電池單體夾緊在第一保持部中。在此，第一彈簧力基本上平行于第一電池單體的軸向方向。因此，第一彈簧區段與第一電池單體的一個端側配合。第二彈簧區段還被設置用于以第二彈簧力將第二電池單體夾緊在第二保持部中。第二彈簧力在此存在于第二電池單體的徑向方向上。因此，第二彈簧區段與第二電池單體的周緣配合。優選地，第一彈簧元件在此布置在第一保持部和第二保持部之間，尤其是居中地布置在將兩個電池單體的平行的縱軸線連接的垂線上。

因此，第一彈簧元件形成雙重彈簧系統，該雙重彈簧系統被設置用于配合到第一電池單體的端側上并且配合到第二電池單體的周側上。由此以特別簡單且同時有效的方式將電池單體保持在單體保持器中。第一彈簧元件在此可以涵蓋滿足電池單體在多個方向上的公差并且對在電池單體運行中的長度變化以及厚度變化在大的公差范圍上進行補償。

此外，可以有針對性地避免電池單體的強烈的機械負載，所述機械負載可能在應用領域、例如在車輛中出現。因此，根據本發明的單體保持器能夠特別有效地阻尼對電池單體的外部機械力影響(如振動、沖擊或振蕩)。此外，單體保持器優選由塑料構成，該塑料尤其是防火塑料，以便確保電池單體的可靠固定。

本發明還提出多個優選擴展方案。

優選地，單體保持器還包括第二彈簧元件。該第二彈簧元件在此具有第三彈簧區段。該第三彈簧區段被設置用于借助于第三彈簧力將第一電池單體夾緊在第一保持部中。第三彈簧力在此存在于第一電池單體的徑向方向上。因此，第一電池單體不僅在軸向方向上通過第一彈簧元件夾緊而且在徑向方向上通過第二彈簧元件夾緊，并且因此處于在第一保持部中的限定的且穩定的位置處。