本發(fā)明涉及特種車輛及其滑行板機(jī)構(gòu)。滑行板機(jī)構(gòu)包括滑行板和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸，滑行板的根部設(shè)有鉸接結(jié)構(gòu)，用于鉸接在特種車輛的車體前部；所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸一端用于鉸接在車體上，另一端與所述滑行板鉸接，用于驅(qū)動滑行板俯仰擺動，以實現(xiàn)滑行板的收放。特種車輛包括車體和設(shè)置在車體上的滑行板機(jī)構(gòu)。特種車輛采用上述滑行板機(jī)構(gòu)，在水上行駛時，可將滑行板展開，提高特種車輛的航行速度，在陸上行駛時，可將滑行板收回，不遮擋駕駛員的視線，具有良好的通過性，能夠平衡特種車輛的水上性能和陸上性能，使特種車輛能良好適應(yīng)水陸工況切換的使用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于特種車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種特種車輛及其滑行板機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

對于既需要在陸地上行駛，又需要在水中行駛的特種車輛來說，能否在水中高速行駛，并且能否在陸地上有良好的通過性是衡量特種車輛整體性能的重要指標(biāo)。目前，為了能快速提高特種車輛在水中的行駛速度，常常在特種車輛的車體頭部處設(shè)置滑行板，但對于上述設(shè)置滑行板的特種車輛來講，除了能滿足在水中快速行駛的需求外，還要考慮在陸地上的良好通過性，因此，如何平衡特種車輛的水上性能和陸上性能，成為亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種滑行板機(jī)構(gòu)，以平衡特種車輛的水上性能和陸上性能，使特種車輛能良好適應(yīng)水陸工況切換的使用需求；本發(fā)明的目的還在于提供一種使用上述滑行板機(jī)構(gòu)的特種車輛，以良好適應(yīng)水陸工況切換的使用需求。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的滑行板機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是：

滑行板機(jī)構(gòu)，包括：

滑行板，所述滑行板的根部設(shè)有鉸接結(jié)構(gòu)，用于鉸接在特種車輛的車體前部；

翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸一端用于鉸接在車體上，另一端與所述滑行板鉸接，用于驅(qū)動滑行板俯仰擺動，以實現(xiàn)滑行板的收放。

有益效果：滑行板在使用時鉸接在特種車輛車體前部，在翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸的驅(qū)動下，能夠?qū)崿F(xiàn)滑行板俯仰擺動，進(jìn)而完成滑行板的收放，當(dāng)特種車輛在水中行駛時，通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸將滑行板放下，增加了特種車輛車體虛長度，增大特種車輛的長寬比，改善航行流體阻力特性，使特種車輛在水中有較高的航行速度，促使特種車輛具有良好的水上性能；當(dāng)特種車輛在陸地上行駛時，通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸將滑行板收回，一方面可減小風(fēng)阻，另外使特種車輛在陸地上具有良好的通過性，促使特種車輛具有良好的陸上性能。因此，在特種車輛上裝上滑行板機(jī)構(gòu)后能夠同時平衡其水上性能和陸上性能，以良好適應(yīng)水陸工況切換的使用需求。

進(jìn)一步地，所述滑行板為伸縮式結(jié)構(gòu)，包括兩個以上的板段，其中第一級板段構(gòu)成安裝板段，所述鉸接結(jié)構(gòu)位于安裝板段上，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸與所述安裝板段鉸接；

所述滑行板機(jī)構(gòu)還包括伸縮驅(qū)動液壓油缸，用于驅(qū)動滑行板伸縮以調(diào)節(jié)滑行板的總長度。

有益效果：滑行板采用伸縮式結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑行板較長而被翻轉(zhuǎn)驅(qū)動液壓油缸收回時，可利用伸縮驅(qū)動液壓油缸將滑行板縮回，從而減小滑行板的總長度，使特種車輛在陸地上有良好的通過性，同時避免影響駕駛員的駕駛視線，保證特種車輛在陸上的行駛安全；當(dāng)滑行板較短而無法伸出水面時，可利用伸縮驅(qū)動液壓油缸將滑行板伸長，從而增大滑行板的總長度，滿足特種車輛在水中的快速行駛。

進(jìn)一步地，相鄰兩級板段中，處于下一級的板段位于上一級板段的外側(cè)。

有益效果：在滑行板伸長時，滑行板的板面與水的接觸面積更小，從而更有利于減小特種車輛在水中行駛時的阻力；同時在滑行板縮回時，滑行板的收回角度調(diào)整的范圍更大。

進(jìn)一步地，相鄰兩級板段中，一個上設(shè)有滑軌并通過滑軌與另一個在滑行板伸縮方向上導(dǎo)向配合，滑軌處于滑行板寬度方向的中間位置。