[發(fā)明專利]電力分配系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010053117.1 | 申請日： | 2020-01-17 |
| 公開（公告）號： | CN111585336A | 公開（公告）日： | 2020-08-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 笹原將人 | 申請（專利權(quán)）人： | 矢崎總業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | H02J9/06 | 分類號： | H02J9/06;H02J7/34 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人： | 張健 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電力 分配 系統(tǒng) | ||
1.一種電力分配系統(tǒng)，安裝在交通工具中，并從DC/DC轉(zhuǎn)換器和電池的至少一個(gè)供電，所述電力分配系統(tǒng)包括：
第一路徑，通過所述第一路徑，從所述DC/DC轉(zhuǎn)換器向負(fù)載組中要被驅(qū)動的驅(qū)動負(fù)載供電；
第二路徑，與所述第一路徑并聯(lián)連接，通過所述第二路徑從所述電池向所述驅(qū)動負(fù)載供電；
第三路徑，與所述第二路徑串聯(lián)連接，并且連接所述DC/DC轉(zhuǎn)換器和所述電池；
第一切換電路，被設(shè)置在所述第三路徑中并且能夠被切換為ON狀態(tài)和OFF狀態(tài)中的任意一個(gè)；以及
控制單元，基于安裝在所述交通工具上的導(dǎo)航系統(tǒng)的行駛路線信息，將所述第一切換電路切換為ON狀態(tài)和OFF狀態(tài)中的任意一個(gè)，
其中，所述控制單元根據(jù)基于所述行駛路線信息導(dǎo)出的所述驅(qū)動負(fù)載的負(fù)載電流的峰值電流，將所述第一切換電路切換為ON狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力分配系統(tǒng)，其中，
所述峰值電流在所述DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出電流超過所述DC/DC轉(zhuǎn)換器的額定電流的時(shí)間區(qū)域中產(chǎn)生，以及
所述控制單元在所述時(shí)間區(qū)域中維持所述第一切換電路的ON狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力分配系統(tǒng)，其中，
所述控制單元導(dǎo)出基于所述行駛路線信息而分析出的每個(gè)行駛區(qū)域的峰值電流，以及
所述每個(gè)行駛區(qū)域被預(yù)測所述交通工具在行駛期間通過，并且所述每個(gè)行駛區(qū)域是直線區(qū)域和交叉區(qū)域中的一個(gè)。
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