本發(fā)明涉及一種土石壩加固抗震結(jié)構(gòu)及其施工方法，屬于土石壩的技術(shù)領(lǐng)域，其包括壩體，壩體朝向擋水方向的兩側(cè)設(shè)置有水平的馬道，所述馬道表面豎直向下開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎向加固孔，壩體在馬道以下的部分開(kāi)設(shè)有多個(gè)水平設(shè)置的橫向加固孔，多個(gè)豎向加固孔與多個(gè)橫向加固孔一一連通，且豎向加固孔內(nèi)填有豎向加固柱，橫向加固孔內(nèi)填有橫向加固柱，且豎向加固柱和橫向加固柱均為鋼筋籠澆筑混凝土形成，多個(gè)橫向加固柱和多個(gè)縱向加固柱一一固定，本發(fā)明具有提高壩體的抗震和抗沖擊能力的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及土石壩的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種土石壩加固抗震結(jié)構(gòu)及其施工方法。

背景技術(shù)

土石壩是指由土料、石料或土石混合料，采用拋填、碾壓等方法堆筑成的擋水壩。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、可就地取材和投資低等特點(diǎn)，因而土石壩是應(yīng)用最為廣泛和發(fā)展最快的一種壩型，也是歷史最為悠久的壩型。

現(xiàn)有的可參考公告號(hào)為CN206570771U的中國(guó)專利，其公開(kāi)了一種防滲土石壩，包括設(shè)置在地面線和河床線上的土石層壩體，在土石層壩體的外面設(shè)置有拋石護(hù)坡，在土石層壩體的中間設(shè)置有混凝土心墻，混凝土心墻底部的地面線下面嵌設(shè)有混凝土心墻底座，混凝土心墻底部設(shè)置在混凝土心墻底座上，在混凝土心墻底座的正下面設(shè)置有帷幕灌漿層，所述混凝土心墻包括混凝土層，在混凝土層內(nèi)均勻嵌設(shè)有兩層加強(qiáng)鋼板，第一加強(qiáng)鋼板和第二加強(qiáng)鋼板將混凝土層分隔為第一防護(hù)層，第二防護(hù)層和第三防護(hù)層，第一加強(qiáng)鋼板和第二加強(qiáng)鋼板之間的混凝土層構(gòu)成第二防護(hù)層，所述加強(qiáng)鋼板由若干鋼板構(gòu)成，鋼板兩端設(shè)置有卷邊，且兩端卷邊的方向相反，這樣若干鋼板首尾依次卡接構(gòu)成加強(qiáng)鋼板。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：上述土石壩，在遇到地震沖擊或者水流高速?zèng)_擊時(shí)，由于未設(shè)置抗震結(jié)構(gòu)，因此壩體容易被沖擊損壞，影響擋水能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于提供一種提高抗震和抗沖擊能力的土石壩加固抗震結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)目的之一是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種土石壩加固抗震結(jié)構(gòu)，包括壩體，壩體朝向擋水方向的兩側(cè)設(shè)置有水平的馬道，所述馬道表面豎直向下開(kāi)設(shè)有多個(gè)豎向加固孔，壩體在馬道以下的部分開(kāi)設(shè)有多個(gè)水平設(shè)置的橫向加固孔，多個(gè)豎向加固孔與多個(gè)橫向加固孔一一連通，且豎向加固孔內(nèi)填有豎向加固柱，橫向加固孔內(nèi)填有橫向加固柱，且豎向加固柱和橫向加固柱均為鋼筋籠澆筑混凝土形成，多個(gè)橫向加固柱和多個(gè)縱向加固柱一一固定。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在馬道表面開(kāi)設(shè)多個(gè)豎向加固孔，在壩體位于馬道以下部分的斜面上開(kāi)設(shè)多個(gè)橫向加固孔，并且橫向加固孔與豎向加固孔連通，接著在豎向加固孔和橫向加固孔內(nèi)均放入鋼筋籠并澆筑混凝土形成豎向加固柱和橫向加固柱，因此壩體能夠被橫向加固柱和縱向加固柱進(jìn)行加固，使得壩體的整體性更強(qiáng)，在壩體受到?jīng)_擊時(shí)，不會(huì)由于地震或者水流沖擊過(guò)大導(dǎo)致松散、甚至潰壩，大大提高了壩體的強(qiáng)度和抗震、抗沖擊能力。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：每個(gè)豎向加固孔沿著豎直方向?qū)?yīng)連通有多個(gè)橫向加固孔，且每個(gè)豎向加固柱沿著豎直方向固定連接有多個(gè)橫向加固柱。

通過(guò)上述技術(shù)方案，每個(gè)豎向加固孔沿著豎直方向連通多個(gè)橫向加固孔，因此在澆筑混凝土?xí)r，能夠?qū)⑼粋€(gè)豎向加固柱同時(shí)固定多個(gè)水平加固柱，并且在豎直方向上能夠?qū)误w進(jìn)行多層級(jí)加固，進(jìn)一步提高了壩體的加固程度，使得壩體的整體性更強(qiáng)，抗震、抗沖擊能力更好。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述馬道的表面澆筑有水平加固層。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在馬道的表面澆筑水平加固層，一方面可以對(duì)壩體進(jìn)行加固，使得壩體的強(qiáng)度更高，抗震、抗沖擊能力更強(qiáng)，另一方面也能夠?qū)︸R道表面進(jìn)行平整處理，便于行人行走。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述馬道以下部分的壩體斜面上鋪設(shè)有填平層，填平層為在壩體斜面上鋪設(shè)鋼筋籠并澆筑混凝土形成，填平層背離壩體的一側(cè)表面設(shè)置有用于種植植物的種植層。