1.一種大跨度上承式連續鋼桁梁懸臂架設施工方法，包括以下步驟：

（1）施工橋梁下部墩臺，并在邊墩內側搭設拼裝平臺和支架；

（2）將邊墩頂抄墊至鋼桁梁下弦底部設計標高，從邊墩處開始采用汽車吊或龍門吊向跨中相向架設鋼桁梁；

（3）在已拼裝完成的橋面板上安裝橋面架梁吊機及運梁設備，在邊墩和次邊墩之間搭設輔助臨時墩，在次邊墩的墩頂兩側對稱布置調整裝置，所述調整裝置包括糾偏裝置和頂升裝置；

（4）利用輔助臨時墩作為支撐，采用架梁吊機進行后續節間的鋼桁梁懸臂架設至次邊墩，并在次邊墩上布設調整裝置，將鋼桁梁置于其上；

（5）繼續向跨中懸臂架設兩個節間的鋼桁梁后，通過次邊墩上的頂升裝置對邊跨橋梁進行頂升，其頂升的高度大于鋼桁梁懸臂拼裝到主墩后的下撓值，在邊墩與橋梁下弦桿之間安放滑動支座并于其兩端設置橫向限位板，拆除支架和輔助臨時墩，完成第一次體系轉換；

（6）采用汽車吊和橋面吊機在次邊墩和主墩之間搭建超高臨時墩；

（7）懸臂架設鋼桁梁至超高臨時墩，在鋼桁梁與超高臨時墩的墩頂之間進行抄墊和限位，然后采用橋面吊機懸臂安裝鋼桁梁至主墩，在主墩的頂端布置調整裝置，將鋼桁梁支墊于調整裝置上；

（8）繼續向跨中懸臂架設兩個節間的鋼桁梁，利用位于次邊墩和主墩上的頂升裝置將橋梁起頂至預設標高，在主墩上安裝永久支座并將鋼桁梁支墊于永久支座上，完成第二次體系轉換；

（9）繼續向跨中懸臂架設鋼桁梁直至合龍工況，利用一臺架梁吊機完成鋼桁梁的合龍安裝；然后通過位于次邊墩頂部的頂升裝置落梁，調整合龍口前端下撓量及轉角，并利用各橋墩頂部的調整裝置來調整橋梁中軸線及里程偏差，實現鋼桁梁跨中精確合龍；

（10）鋼桁梁合龍完成后，調整鋼桁梁的中軸線和高程，安裝其他永久支座、阻尼器及速度鎖定器，最后拆除所有輔助設施，完成第三次體系轉換。