本實用新型涉及減速機太陽齒輪連接技術領域，尤其是一種太陽齒輪防打滑結構，包括設置在太陽齒輪頂面中部的貫穿孔，所述貫穿孔側面設有第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽，所述第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽的形狀和大小均相同，且第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽沿貫穿孔側面周向等距排列，所述第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽內均卡裝有固定在輸入軸側面上的卡條，四個所述卡條共同設有定位機構。本實用新型可以解決熱壓方式連接太陽齒輪和輸入軸容易出現打滑的問題。

技術領域

本實用新型涉及減速機太陽齒輪連接技術領域，尤其涉及一種太陽齒輪防打滑結構。

背景技術

在減速機內通常會應用到行星齒輪，行星齒輪中的太陽齒輪通常直接熱壓入輸入軸，進而與輸入軸實現連接，這樣的連接方式中太陽齒輪和輸入軸容易打滑。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在熱壓方式連接太陽齒輪和輸入軸容易出現打滑的缺點，而提出的一種太陽齒輪防打滑結構。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種太陽齒輪防打滑結構，包括設置在太陽齒輪頂面中部的貫穿孔，所述貫穿孔側面設有第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽，所述第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽的形狀和大小均相同，且第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽沿貫穿孔側面周向等距排列，所述第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽內均卡裝有固定在輸入軸側面上的卡條，四個所述卡條共同設有定位機構。

優選地，所述定位機構包括四個分別設置在四個卡條正面的螺紋面，四個所述螺紋面共同螺紋連接有兩個定位螺母，兩個所述定位螺母分別位于太陽齒輪頂部和底部。

優選地，四個所述卡條頂部共同固定連接有擋板，所述擋板設計成圓形。

優選地，四個所述卡條的長度均相同，且四個卡條的長度小于輸入軸的長度。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過在太陽齒輪的貫穿孔上設置第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽，再由輸入軸上的四個卡條卡在第一鍵槽、第二鍵槽、第三鍵槽和第四鍵槽內，再由定位機構對太陽齒輪進行定位，這樣的連接方式可以解決熱壓方式連接太陽齒輪和輸入軸容易出現打滑的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一種太陽齒輪防打滑結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種太陽齒輪防打滑結構中太陽齒輪的結構示意圖。

圖中：太陽齒輪1、輸入軸2、貫穿孔3、第一鍵槽4、第二鍵槽5、第三鍵槽6、第四鍵槽7、卡條8、螺紋面9、定位螺母10、擋板11。

具體實施方式

以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。

如圖1-2示的一種太陽齒輪防打滑結構，包括設置在太陽齒輪1頂面中部的貫穿孔3，貫穿孔3側面設有第一鍵槽4、第二鍵槽5、第三鍵槽6和第四鍵槽7，第一鍵槽4、第二鍵槽5、第三鍵槽6和第四鍵槽7的形狀和大小均相同，且第一鍵槽4、第二鍵槽5、第三鍵槽6和第四鍵槽7沿貫穿孔3側面周向等距排列，第一鍵槽4、第二鍵槽5、第三鍵槽6和第四鍵槽7內均卡裝有固定在輸入軸2側面上的卡條8，四個卡條8頂部共同固定連接有擋板11，擋板11設計成圓形，四個卡條8的長度均相同，且四個卡條8的長度小于輸入軸2的長度，四個卡條8共同設有定位機構，在對太陽齒輪1和輸入軸2進行連接時，將輸入軸2上的四個卡條8對準第一鍵槽4、第二鍵槽5、第三鍵槽6和第四鍵槽7，將輸入軸2插入貫穿孔3，當太陽齒輪1移動至輸入軸2合適位置時，使用定位機構定位即可，如此的連接方式可保證在傳動過程中太陽齒輪1與輸入軸2不會出現打滑的問題。