本實(shí)用新型提供了一種防磨閥桿和汽輪機(jī)。防磨閥桿包括：閥桿本體；閥帽，閥帽套設(shè)在閥桿本體上且能夠沿閥桿本體的軸向滑動，閥桿本體具有第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，閥帽具有與第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相配合的第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)嵌合。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽輪機(jī)存在閥桿容易磨損的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及化工技術(shù)與設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防磨閥桿和汽輪機(jī)。

背景技術(shù)

目前，電石廠丙烯酸酯裝置的蒸汽透平空氣壓縮機(jī)組，由于結(jié)構(gòu)的原因汽輪機(jī)調(diào)速器閥桿與氣閥背帽在設(shè)備運(yùn)行中會產(chǎn)生相對旋轉(zhuǎn)而磨損。閥桿及閥帽磨損后，氣閥會在蒸汽壓力作用下向入口側(cè)移動，導(dǎo)致進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量下降，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降低，壓縮機(jī)產(chǎn)出空氣量相應(yīng)減低。當(dāng)超過調(diào)速器的調(diào)節(jié)范圍后，壓縮機(jī)的空氣量無法滿足生產(chǎn)需要，裝置只能被迫停車。

也就是說，現(xiàn)有技術(shù)中汽輪機(jī)存在閥桿容易磨損的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種防磨閥桿和汽輪機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽輪機(jī)存在閥桿容易磨損的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種防磨閥桿，包括：閥桿本體；閥帽，閥帽套設(shè)在閥桿本體上且能夠沿閥桿本體的軸向滑動，閥桿本體具有第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，閥帽具有與第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相配合的第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)嵌合。

進(jìn)一步地，第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為多個(gè)，多個(gè)第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)繞閥桿本體的周向間隔設(shè)置，第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)一一對應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，閥桿本體的外周具有向外伸出的止擋凸沿，止擋凸沿朝向閥帽的表面具有第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，閥帽與止擋凸沿接觸的表面具有第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，閥桿本體的外周具有向外伸出的止擋凸沿，閥桿本體的外表面具有第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)位于止擋凸沿的下方，閥帽的內(nèi)表面具有第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為凹槽，第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為凸起；和/或第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為凸起，第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為凹槽。

進(jìn)一步地，第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為凹槽時(shí)，凹槽連通閥帽的內(nèi)表面和閥帽的外表面。

進(jìn)一步地，凹槽的深度大于等于5毫米；和/或凹槽的長度大于等于5毫米。

進(jìn)一步地，多個(gè)第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等間隔設(shè)置，多個(gè)第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等間隔設(shè)置。

進(jìn)一步地，第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)均是齒狀結(jié)構(gòu)，且第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)嚙合。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種汽輪機(jī)，汽輪機(jī)包括：閥體；上述的防磨閥桿，防磨閥桿安裝在閥體內(nèi)，防磨閥桿的閥帽與閥體點(diǎn)焊連接。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，防磨閥桿包括閥桿本體和閥帽，閥帽套設(shè)在閥桿本體上且能夠沿閥桿本體的軸向滑動，閥桿本體具有第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，閥帽具有與第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相配合的第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)嵌合。

通過在閥桿本體上設(shè)置第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在閥帽上設(shè)置第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，使得閥桿本體和閥帽在配合的過程中可以止轉(zhuǎn)，進(jìn)而減少閥桿本體與閥帽之間的磨損，進(jìn)而減少閥桿本體與閥帽之間漏氣的可能性。第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)之間嵌合配合，可以增加第一止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與第二止轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)之間配合的穩(wěn)定性，可以避免閥桿本體與閥帽之間滑脫。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實(shí)用新型一個(gè)可選實(shí)施例的防磨閥桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2示出了圖1中閥桿本體的結(jié)構(gòu)示意圖；