[實用新型]扭矩角度傳感器有效
| 申請號： | 201922103487.7 | 申請日： | 2019-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN210971266U | 公開（公告）日： | 2020-07-10 |
| 發明（設計）人： | M·舍爾;李響;梁高峰 | 申請（專利權）人： | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號： | B62D15/02 | 分類號： | B62D15/02 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡洪貴 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 扭矩 角度 傳感器 | ||
1.一種扭矩角度傳感器，安裝在設置有系統外殼(11)的轉向柱上，用于檢測車輛的方向盤轉向的轉向扭矩和角度，所述扭矩角度傳感器包括上蓋(7)、扭矩感應單元、角度感應單元、PCB板(3)、信號輸出端子(10)和傳感器殼(2)，所述上蓋(7)與傳感器殼(2)之間形成收容空間，用以收容所述角度感應單元、PCB板(3)和信號輸出端子(10)，所述上蓋(7)包括本體(70)和第一組裝部(71)，所述第一組裝部(71)是自本體(70)向傳感器殼(2)延伸的凸緣，被配置與傳感器殼(2)組裝在一起，其特征在于，所述上蓋(7)包括第二組裝部(72)，所述第二組裝部(72)是沿本體(70)的徑向和/或軸向延伸的凸緣，被配置與系統外殼(11)組裝在一起，其中，沿所述本體(70)的徑向方向，所述第二組裝部(72)與本體(70)中心點間的距離大于第一組裝部(71)與本體(70)中心點的距離。
2.根據權利要求1所述的扭矩角度傳感器，其特征在于，所述第一組裝部(71)是自所述本體(70)朝向傳感器殼(2)凸出延伸的連續的環形凸緣，或者，所述第一組裝部(71)是自本體(70)朝向傳感器殼(2)凸出延伸的不連續的若干個凸緣。
3.根據權利要求1或2所述的扭矩角度傳感器，其特征在于，所述第一組裝部(71)上設置卡扣件、卡槽、螺釘孔、粘膠和/或焊接材料的至少一種，用以與所述傳感器殼(2)的凸緣(21)安裝在一起。
4.根據權利要求1所述的扭矩角度傳感器，其特征在于，所述第二組裝部(72)是自本體(70)的邊緣沿本體(70)的徑向和/或軸向延伸的連續或不連續的凸緣，第二組裝部(72)上設置卡扣件、卡槽、螺釘孔和/或粘膠的至少一種，用以與所述系統外殼(11)組裝在一起。
5.根據權利要求4所述的扭矩角度傳感器，其特征在于，所述第二組裝部(72)是自本體(70)的邊緣沿本體(70)的軸向延伸的連續或不連續的凸緣，通過過盈裝配方式直接壓入，與系統外殼(11)組裝在一起。
6.根據權利要求1所述的扭矩角度傳感器，其特征在于，所述上蓋(7)與系統外殼(11)之間設置有密封件(721)。
7.根據權利要求1所述的扭矩角度傳感器，其特征在于，所述本體(70)大致呈平板狀，設置有與車輛的轉向柱配合的通孔(700)以及用以收容所述信號輸出端子(10)的信號輸出插孔(701)。
8.根據權利要求1所述的扭矩角度傳感器，其中，所述扭矩感應單元包括信號輸入轉子(4)和信號輸出轉子(1)，所述信號輸入轉子(4)包括設置在一端的凸起(41)以及設置在另一端的第一扇葉組，所述信號輸出轉子(1)包括第二扇葉組。
9.根據權利要求8所述的扭矩角度傳感器，其中，所述角度感應單元包括一中間齒輪(6)以及帶有磁體的感應齒輪(8)，其中所述中間齒輪(6)與感應齒輪(8)嚙合。
10.根據權利要求9所述的扭矩角度傳感器，其中，所述中間齒輪(6)套設并固定在所述信號輸入轉子(4)的凸起(41)上，所述信號輸入轉子(4)與中間齒輪(6)通過焊接、鑲件注塑和/或壓入的連接方式固定在一起。
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