本實用新型公開了一種用于車載導航終端的散熱器，其包括散熱器框體和電路板安裝部，電路板安裝部自散熱器框體向外凸伸；電路板安裝部包括與散熱器框體相鄰接的電路板安裝部立面以及與電路板安裝部立面相鄰接的電路板安裝部頂面，電路板安裝部頂面的靠近散熱器框體的一側用于安裝電路板，電路板安裝部立面與散熱器框體之間形成夾角，夾角開設有多個第一散熱孔，第一散熱孔能夠使空氣在電路板的表面流通；每一個第一散熱孔的一部分位于散熱器框體，另一部分位于電路板安裝部立面。本實用新型增大了容納電路板的空間，從而避免熱量累積；增加了熱量散發的方向，有利于形成對流通路。

技術領域

本實用新型涉及導航設備技術領域，尤其涉及一種用于車載導航終端的散熱器。

背景技術

基于現有市場，車載導航終端集成了越來越多的功能，逐漸地成為一種可獨立銷售的產品。車載導航終端的內部集成度較高，CPU模塊和4G模塊同時工作產生較多的熱量；在沒有主動散熱裝置的情況下，散熱效率不夠高，熱量集中在導航的安裝箱內，這樣會加快導航內部部件老化，引發軟件反應延遲等問題。同時，熱量過高容易引發內部自保護程序的啟動，影響操作者的使用感受。因此，亟需一種能夠將導航內部產生的熱量快速散發出去的用于車載導航終端的散熱器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于車載導航終端的散熱器，解決現有車載導航終端的散熱慢問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于車載導航終端的散熱器，包括散熱器框體和電路板安裝部，所述電路板安裝部自所述散熱器框體向外凸伸；所述電路板安裝部包括與所述散熱器框體相鄰接的電路板安裝部立面和不與所述散熱器框體相鄰的電路板安裝部頂面，所述電路板安裝部頂面的靠近散熱器框體的一側用于安裝電路板，所述電路板安裝部立面與所述散熱器框體之間形成夾角，所述夾角開設有多個第一散熱孔，所述第一散熱孔能夠使空氣在電路板的表面流通；每一個所述第一散熱孔的一部分位于所述散熱器框體，另一部分位于所述電路板安裝部立面。

在一個實施例中，所述電路板安裝部頂面的遠離所述散熱器框體的一側設置有散熱鰭片。

在一個實施例中，所述電路板安裝部頂面開設有接線端口孔。

在一個實施例中，所述散熱器還包括多個設置于所述散熱器框體的第二散熱孔。

在一個實施例中，所述散熱器還包括多個設置于所述電路板安裝部頂面的第三散熱孔。

在一個實施例中，所述電路板安裝部頂面的遠離所述散熱器框體的一側設置有多個散熱鰭片，至少一個所述第三散熱孔設置在相鄰的兩個所述散熱鰭片之間。

在一個實施例中，所述電路板安裝部頂面的靠近散熱器框體的一側設置有凸臺，所述凸臺設置有用于芯片散熱的導熱硅膠層。

在一個實施例中，所述電路板安裝部頂面的靠近散熱器框體的一側設置有骨位，所述骨位能夠與電路板的功放IC接觸，從而用于傳導功放IC的熱量。

在一個實施例中，所述散熱器由金屬材料制成，其表面設置有黑色氧化膜或黑色鍍層。

在一個實施例中，所述散熱器還包括螺紋孔柱和連接孔；所述螺紋孔柱設置于所述電路板安裝部，用于裝設電路板；所述連接孔設置于所述散熱器框體，用于所述散熱器與車載導航終端的連接。

本實用新型的有益效果是：在散熱器框體上設置向外凸起的電路板安裝部，增大了容納電路板的空間，從而避免熱量累積；在電路板安裝部和散熱器框體形成的多處夾角上分別設置第一散熱孔，增加了熱量散發的方向，形成對流通路，提高了散熱效率；增加了散熱的面積，又能防止灰塵或其它雜物落入。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的散熱器所適用的一種電路板的示意圖；

圖2是本實用新型實施例的散熱器的立體結構示意圖；