本實用新型涉及一種側翻式卸車機，包括翻板、升降機構和定位裝置，翻板置于地坑內，所述翻板兩端同側設有鉸軸，所述鉸軸通過軸套固連地坑；翻板靠近鉸軸一側固連有擋板，另一側設有升降機構及定位裝置，所述升降機構為若干中部鉸接在翻板側沿的第一油缸，第一油缸活塞端鉸接在地坑底部；翻板其中一側設有擋板，另一側通過第二油缸驅動定位架，通過定位架擠壓車輪或車體實現汽車限位，能夠有效對汽車進行限位，保證汽車在卸貨過程中不會溜車或者掉下翻板。

技術領域

本實用新型涉及一種卸車機，尤其涉及一種后翻式卸車機。

背景技術

目前，公知的卸貨構造是裝配在載貨車輛上的自卸裝置，這種裝置增加了載貨車輛的自重，減少了載貨量，降低了生產效率，增加了車輛的價格。隨著卸車機的問世，裝配在載貨車輛上的自卸裝置正逐漸被淘汰，載貨車輛的自重降低，載貨量增加，增加了收益。

使用過程中需要對載貨車輛進行限位，停在卸貨機上，由于載貨車輛車身長，載貨定位難度較大，容易松動，會導致載貨車輛溜車，危險度程度大。

實用新型內容

為了解決上述問題，提供一種結構簡單，能夠快速對載貨車輛進行定位的卸車裝置，本實用新型設計了一種后翻式卸車機。

本實用新型所采取的具體技術方案為：一種側翻式卸車機，包括翻板、升降機構和定位裝置，翻板置于地坑內，所述翻板兩端同側設有鉸軸，所述鉸軸通過軸套固連地坑；翻板靠近鉸軸一側固連有擋板，另一側設有升降機構及定位裝置，所述升降機構為若干中部鉸接在翻板側沿的第一油缸，第一油缸活塞端鉸接在地坑底部；若干定位裝置分布在翻板側沿，所述定位裝置包括與翻板上表面處于同一平面的固定板，固定板兩側設有滑槽，所述滑槽內滑動裝配有L形定位架，所述定位架通過第二油缸驅動伸向或者退出翻板上表面。

作為優選地，所述軸套包括主體、套管和端板，所述主體內部通過軸承套接有套管，主體兩端設有對應套管的端板；主體側壁設有若干支撐板，所述支撐板焊接在地坑底部預設的金屬底座上。

作為優選地，所述定位架兩側設有沿滑槽滑動的條形軌。定位架兩端設有加強筋。

有益技術效果：翻板其中一側設有擋板，另一側通過第二油缸驅動定位架，通過定位架擠壓車輪或車體實現汽車限位，能夠有效對汽車進行限位，保證汽車在卸貨過程中不會溜車或者掉下翻板。

附圖說明

圖1為本裝置結構簡圖；

圖2為軸套結構簡圖。

圖中1翻板、2定位架、3第一油缸、4擋板、5第二油缸、6鉸軸、7主體、8端板、9支撐板、10固定板。

具體實施方式

一種側翻式卸車機，參見圖1-2：包括翻板1、升降機構和定位裝置，翻板1置于地坑內，所述翻板1兩端同側設有鉸軸6，所述鉸軸6通過軸套固連地坑；翻板1靠近鉸軸6一側固連有擋板4，另一側設有升降機構及定位裝置，所述升降機構為若干中部鉸接在翻板1側沿的第一油缸3，第一油缸3活塞端鉸接在地坑底部；若干定位裝置分布在翻板1側沿，所述定位裝置包括與翻板1上表面處于同一平面的固定板10，固定板10兩側設有滑槽，所述滑槽內滑動裝配有L形定位架2，所述定位架2通過第二油缸5驅動伸向或者退出翻板1上表面。

翻板1其中一側設有擋板4，另一側通過第二油缸5驅動定位架2，通過定位架2擠壓車輪或車體實現汽車限位，能夠有效對汽車進行限位，保證汽車在卸貨過程中不會溜車或者掉下翻板1。

所述軸套包括主體7、套管和端板8，所述主體7內部通過軸承套接有套管，主體7兩端設有對應套管的端板8；主體7側壁設有若干支撐板9，所述支撐板9焊接在地坑底部預設的金屬底座上。

鉸軸6通過軸套外壁的支撐板9固連在預留澆筑的金屬底座上，能夠對翻板1進行固定，保證卸車過程中的穩定性。