本實用新型公開了一種熱壓式瀝青混凝土路面結構，包括路面本體，所述路面本體包括基層，所述基層頂部設有防水粘結劑層，所述防水粘結劑層頂部設有粗粒式瀝青混凝土層，所述粗粒式瀝青混凝土層頂部設有中粒式瀝青混凝土層，所述中粒式瀝青混凝土層頂部設有細粒式瀝青混凝土層，所述細粒式瀝青混凝土層頂部設有支撐層，所述支撐層頂部設有緩沖層，所述緩沖層頂部設有碎石層，所述碎石層頂部設有加強層，加強層頂部設有第一防水層，第一防水層頂部設有路面層。有益效果：通過設有粗粒式瀝青混凝土層和中粒式瀝青混凝土層，可以有效地支撐細粒式瀝青混凝土層，通過設有細粒式瀝青混凝土層和緩沖層，當車輛經過路面時，有效的起到降低噪音的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種路面結構，具體來說，涉及一種熱壓式瀝青混凝土路面結構。

背景技術

路面結構層指的是構成路面的各鋪砌層，近年來，隨著國民經濟和公路交通運輸事業的快速發展，公路重交通特征越來越明顯，運輸車輛中重型載貨汽車的比重不斷增加，汽車的總載質量和軸載質量不斷提高，并且越來越大型化，隨著國民經濟的快速發展和物資流動的增長，從而對公路運輸的需求也在不斷增長，一般的公路結構不能更好的進行運輸，有些公路結構性能差，在經過一定時間的使用后，容易開裂，損壞情況非常嚴重。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種熱壓式瀝青混凝土路面結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種熱壓式瀝青混凝土路面結構，包括路面本體，所述路面本體包括基層，所述基層頂部設有防水粘結劑層，所述防水粘結劑層頂部設有粗粒式瀝青混凝土層，所述粗粒式瀝青混凝土層頂部設有中粒式瀝青混凝土層，所述中粒式瀝青混凝土層頂部設有細粒式瀝青混凝土層，所述細粒式瀝青混凝土層頂部設有支撐層，所述支撐層頂部設有緩沖層，所述緩沖層頂部設有碎石層，所述碎石層頂部設有加強層，所述加強層頂部設有第一防水層，所述第一防水層頂部設有路面層。

進一步的，所述路面本體上對稱開設有排水槽。

進一步的，所述路面本體通過所述基層、所述防水粘結劑層、所述粗粒式瀝青混凝土層、所述中粒式瀝青混凝土層、所述細粒式瀝青混凝土層、所述支撐層、所述緩沖層、所述碎石層、所述加強層、所述第一防水層和所述路面層熱壓而成。

進一步的，所述路面本體兩側均設有第二防水層。

進一步的，所述支撐層包括上加強筋和下加強筋，所述上加強筋和所述下加強筋之間設有若干個支撐件。

進一步的，所述防水粘接層為水性環氧瀝青。

本實用新型提供了一種熱壓式瀝青混凝土路面結構，有益效果如下：

(1)通過設有基層、支撐層、碎石層和加強層，可以有效地支撐路面，大大提高了路面結構的強度，具有優良的耐久性和抗收縮開裂性能，長期使用后也難以出現裂縫的情況。通過設置防水粘結劑層，可以使得路面結構能夠承受的壓力更大，剛度大，韌性好。通過設有粗粒式瀝青混凝土層和中粒式瀝青混凝土層，可以有效地支撐細粒式瀝青混凝土層，通過設有細粒式瀝青混凝土層和緩沖層，當車輛經過路面時，有效的起到降低噪音的效果。

(2)通過在路面本體上對稱開設有排水槽，可以有效的降低路面出現積水現象的概率，從而可以提高行車的安全性。通過設有第一防水層和第二防水層，從而起到良好的防水作用，避免水流會滲透到路面結構的底部，對路面結構造成損壞。通過設有上加強筋、下加強筋和支撐件，進一步了提高了路面結構的支撐強度，延長了使用壽命。

附圖說明