[實用新型]一種汽車生產傳輸系統有效

申請號：	201921669048.6	申請日：	2019-10-08
公開（公告）號：	CN210972608U	公開（公告）日：	2020-07-10
發明（設計）人：	酈張炯	申請（專利權）人：	嘉興德衡智能裝備有限公司
主分類號：	B65G15/58	分類號：	B65G15/58
代理公司：	杭州永航聯科專利代理有限公司 33304	代理人：	俞培鋒
地址：	314100 浙江省嘉興***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車生產傳輸系統
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【權利要求書】：

1.一種汽車生產傳輸系統，包括框架本體(2)，其特征在于：所述框架本體(2)上端中部開有輸送槽(12)，所述輸送槽(12)前后槽壁上活動連接有若干組輸送導向輪(8)，所述輸送導向輪(8)上共同連接有傳輸帶(1)，所述框架本體(2)下端左部固定連接有傳動裝置(3)和頂升限位感應器(4)，且傳動裝置(3)位于頂升限位感應器(4)左側，所述傳動裝置(3)與輸送導向輪(8)傳動連接，所述框架本體(2)下端右部固定安裝有上下機械限位(7)，所述框架本體(2)下端中部固定連接兩組頂升裝置(5)和兩組上下同步機構(6)，且上下同步機構(6)均位于兩組頂升裝置(5)之間。

2.根據權利要求1所述的一種汽車生產傳輸系統，其特征在于：所述傳輸帶(1)上端左部固定安裝有感應塊(11)，所述傳輸帶(1)上端右部設有小車機械限位(9)，所述框架本體(2)上端左側后部固定安裝有機械限位感應器(10)，所述感應塊(11)和機械限位感應器(10)與小車機械限位(9)之間均為電性感應連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車生產傳輸系統，其特征在于：所述傳動裝置(3)包括轉動電機(31)、轉動桿(32)、主動輪(33)和同步皮帶(34)，所述轉動桿(32)的一端固定連接轉動電機(31)的輸出端，所述轉動桿(32)的另一端與主動輪(33)固定連接，所述同步皮帶(34)與主動輪(33)套接在一起。

4.根據權利要求1所述的一種汽車生產傳輸系統，其特征在于：所述輸送導向輪(8)包括托輥(81)、前輪(82)和后輪(83)，所述前輪(82)和后輪(83)分別固定連接在托輥(81)的前部和后部外表面，所述托輥(81)的前后端分別轉動連接在輸送槽(12)的前后槽壁，所述托輥(81)外表面中部設有卡齒且與傳輸帶(1)內側嚙合，所述輸送導向輪(8)設有若干組且等距離分布。

5.根據權利要求3所述的一種汽車生產傳輸系統，其特征在于：所述同步皮帶(34)的上部和下部分別與主動輪(33)和托輥(81)套接在一起將傳動裝置(3)和輸送導向輪(8)活動連接，且同步皮帶(34)位于前輪(82)與輸送槽(12)前槽壁之間。

6.根據權利要求1所述的一種汽車生產傳輸系統，其特征在于：所述上下同步機構(6)的主要結構有一號活動桿(61)、二號活動桿(62)和連接桿(63)，所述一號活動桿(61)的左部和右部分別固定連接有一號托塊(66)和一號固定塊(64)，所述二號活動桿(62)的左部和右部分別固定連接有二號托塊(67)和二號固定塊(65)，所述一號活動桿(61)和二號活動桿(62)通過連接桿(63)活動連接在一起，所述一號固定塊(64)和二號固定塊(65)均固定安裝在框架本體(2)下端，所述上下同步機構(6)分兩組成前后對稱安裝。

7.根據權利要求1所述的一種汽車生產傳輸系統，其特征在于：所述頂升裝置(5)包括支撐座(51)、連接板(52)和頂升氣缸連接器(53)，所述頂升氣缸連接器(53)套接在支撐座(51)上部，所述頂升氣缸連接器(53)的輸出端固定連接在連接板(52)的下端中部，所述連接板(52)上端固定安裝在框架本體(2)下端將頂升裝置(5)與框架本體(2)固定連接，所述頂升氣缸連接器(53)與頂升限位感應器(4)電性感應連接。

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