本實用新型公開一種高壓水驅動脈沖低壓水去毛刺系統，包括低壓水路、高壓水路、低壓水脈沖閥裝置、高壓水轉換裝置，低壓水脈沖閥裝置與低壓水路連通，高壓水轉換裝置與低壓水脈沖閥裝置連通，高壓水通過高壓管路進入到高壓水轉換裝置的高壓通道體內，高壓水向上通過高壓噴嘴打出高壓水柱，低壓水從低壓水脈沖閥裝置的低壓進水口進入，經開有通孔并可以旋轉的芯軸，使得脈沖低壓水從低壓出水口間斷性流出并引入高壓水轉換裝置，對高壓水柱進行干擾，由收口噴嘴將脈沖低壓水和高壓水聚攏形成高壓脈沖水柱噴出。本實用新型在不改變高壓泵流量前提下增大了流量，有效去除存在于零件小孔徑或大孔中有多個小沉孔中的毛刺，縮短工位節拍，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及機械加工零件去毛刺系統，具體涉及一種用于汽車變速器殼體等零件的去毛刺系統。

背景技術

在對汽車變速器殼體零件加工過程中，零件避免不了會留有毛刺，這些毛刺會在變速器的工作運行中產生很大的破壞性，嚴重的會造成變速箱損壞，因此零件的毛刺去除顯得尤為關鍵。

在汽車變速器殼體零件上存在一些難以去除毛刺的孔系，第一種是直徑小于8mm的孔徑，第二種是大孔中有多個小沉孔的情況。常用的高壓水去毛刺方式是利用插管探入到需要去毛刺的孔中去除毛刺。但對于直徑小于8mm以下的孔，利用傳統的高壓插管去毛刺系統難以去除毛刺，其難點在于孔徑較小，不易探入，毛刺難以去除；對于大孔中有多個小沉孔的情況，若采用一根插管，則需要多次移動，浪費節拍，若采用多根插管同時進行毛刺去除，則在去毛刺的過程中需要較大的流量，流量的變化與高壓泵的選取息息相關，想要提高流量，就要選大流量的高壓泵，而流量與高壓泵的壓力等級有關，隨著壓力等級的提升，所需高壓泵的功率就越大。過大的功率不僅會對整個設備運行造成一定的負擔，而且會增加能耗，不夠經濟，且不符合節能減排要求，因此傳統高壓水去毛刺還受到流量的制約。

發明內容

針對上述存在的問題，本實用新型旨在提供一種大流量、脈沖式高壓水去毛刺系統，用于去除汽車變速器殼體等零件在機加工中存在于小孔徑或大孔中有多個小沉孔中的毛刺。

本實用新型通過下述技術方案來實現：一種高壓水驅動脈沖低壓水去毛刺系統，包括低壓水路、高壓水路，還包括低壓水脈沖閥裝置、高壓水轉換裝置，所述低壓水脈沖閥裝置與低壓水路連通，所述高壓水轉換裝置與低壓水脈沖閥裝置連通，所述低壓水脈沖閥裝置包括伺服電機、芯軸、襯套、低壓進水口、柱體、低壓出水口，所述伺服電機殼體通過底座安裝在機體上，所述襯套緊密套裝在芯軸上，芯軸和襯套上開有通孔，所述芯軸通過聯軸器與伺服電機軸連接，所述低壓進水口和低壓出水口安裝在開有通孔的柱體兩側，低壓進、出水口與通孔同軸布置，伺服電機帶動芯軸旋轉，通孔與低壓進水口接通時為通路，通孔與低壓進水口關閉時為閉路，從而使脈沖低壓水從低壓出水口間斷性流出；所述高壓水轉換裝置包括高低壓通道體、擋水套、噴嘴座、收口噴嘴、高壓噴嘴，所述擋水套與高低壓通道體凸起端套裝，擋水套內腔采用流體型腔，所述噴嘴座上部與擋水套內腔緊密接觸，噴嘴座底端與高低壓通道體凸起端連接，所述噴嘴座上部插裝高壓噴嘴，高壓噴嘴上部伸出噴嘴座外，噴嘴座下部鑲嵌與高壓噴嘴同軸布置的收口噴嘴，噴嘴座中部設有多個通水孔與擋水套型腔連通，所述高低壓通道體內分別設有高、低壓水通道，所述低壓出水口與低壓水通道連通，低壓水通道與擋水套型腔連通，擋水套型腔與噴嘴座中部多個通孔連通，從所述低壓出水口流出的脈沖低壓水經過低壓水通道進入擋水套型腔內，將脈沖低壓水穩流并分成多路輸送到高壓噴嘴區域，高壓噴嘴內腔呈入口端孔徑大且出口端孔徑小的錐形結構，高壓噴嘴入口端錐口與高壓水通道連通，高壓水經高壓水通道從高壓噴嘴噴出后與高壓噴嘴區域的脈沖低壓水匯合，經收口噴嘴聚攏最終形成用于擊打去毛刺的高壓脈沖水柱。

所述高壓水轉換裝置還包括卡環，卡環套裝在噴嘴座下部，調整卡環與擋水套型腔壁的間隙可以控制低壓水流量。

所述高壓噴嘴出口端孔徑為φ2-φ3mm，入口端成15°-18°錐角，出口端孔徑的直線段長徑比為3:1-4:1，所述收口噴嘴孔徑為φ10-φ12mm，其長徑比為3.5:1-4:1。