一種新型公路橋梁施工橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橋墩、防護(hù)板、緊固防護(hù)板、密封墊、緊固桿、加固桿、調(diào)節(jié)架、定位板、定位塊、配合緊固防護(hù)板、固定螺栓，所述橋墩兩側(cè)連接防護(hù)板，所述防護(hù)板兩側(cè)通過安裝軸分別連接緊固防護(hù)板、配合緊固防護(hù)板，所述防護(hù)板、緊固防護(hù)板、配合緊固防護(hù)板以中心對稱方式設(shè)置在橋墩兩側(cè)，所述緊固防護(hù)板與配合緊固防護(hù)板相適應(yīng)，所述配合緊固防護(hù)板連接對側(cè)緊固防護(hù)板，所述緊固防護(hù)板外側(cè)具有固定凸板，所述配合緊固防護(hù)板外側(cè)具有配合固定凸板，所述配合固定凸板通過固定螺栓連接固定凸板，固定釘依次連接配合緊固防護(hù)板、緊固防護(hù)板、橋墩。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及公路橋梁領(lǐng)域，尤其涉及一種新型公路橋梁施工橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

公路橋梁施工橋墩下部處在水中，易受水體沖擊，然而現(xiàn)有的公路橋梁施工橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)與橋墩連接不緊密，易產(chǎn)生縫隙，造成橋墩受水體接觸面積增加，進(jìn)而發(fā)生剝落。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種連接緊密的一種新型公路橋梁施工橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種新型公路橋梁施工橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括橋墩、防護(hù)板、緊固防護(hù)板、密封墊、緊固桿、加固桿、調(diào)節(jié)架、定位板、定位塊、配合緊固防護(hù)板、固定螺栓，所述橋墩兩側(cè)連接防護(hù)板，所述防護(hù)板兩側(cè)通過安裝軸分別連接緊固防護(hù)板、配合緊固防護(hù)板，所述防護(hù)板、緊固防護(hù)板、配合緊固防護(hù)板以中心對稱方式設(shè)置在橋墩兩側(cè)，所述緊固防護(hù)板與配合緊固防護(hù)板相適應(yīng)，所述配合緊固防護(hù)板連接對側(cè)緊固防護(hù)板，所述緊固防護(hù)板外側(cè)具有固定凸板，所述配合緊固防護(hù)板外側(cè)具有配合固定凸板，所述配合固定凸板通過固定螺栓連接固定凸板，固定釘依次連接配合緊固防護(hù)板、緊固防護(hù)板、橋墩，所述橋墩外側(cè)連接多個密封墊，所述密封墊設(shè)置在橋墩邊角處，所述密封墊卡在防護(hù)板內(nèi)，所述橋墩內(nèi)部水平設(shè)置多個緊固桿，所述緊固桿中部連接加固桿，所述加固桿穿過緊固桿，所述加固桿豎直設(shè)置在橋墩內(nèi)，所述緊固桿兩端穿過防護(hù)板，所述緊固桿外端連接定位塊，所述防護(hù)板外側(cè)連接調(diào)節(jié)架，所述定位板套在調(diào)節(jié)架上

所述防護(hù)板外側(cè)具有調(diào)節(jié)架槽，所述調(diào)節(jié)架槽與調(diào)節(jié)架相適應(yīng)，所述調(diào)節(jié)架連接調(diào)節(jié)架槽，所述調(diào)節(jié)架在調(diào)節(jié)架槽內(nèi)滑動，所述調(diào)節(jié)架嵌在調(diào)節(jié)架槽內(nèi)。

所述調(diào)節(jié)架中部具有調(diào)節(jié)板，所述定位板與調(diào)節(jié)板相適應(yīng)，所述調(diào)節(jié)板連接定位板，所述定位板套在調(diào)節(jié)板上，所述定位板內(nèi)側(cè)連接防護(hù)板，所述定位板卡在防護(hù)板上。

所述定位板兩側(cè)具有定位凸板，所述定位凸板依次連接防護(hù)板、調(diào)節(jié)架。

所述調(diào)節(jié)板內(nèi)部通過螺紋連接定位釘，所述定位釘下端連接定位塊，所述定位釘下端頂在定位塊上。

所述緊固桿外端具有定位塊槽，所述定位塊槽與定位塊相適應(yīng)，所述定位塊連接定位塊槽，所述定位塊揳入定位塊槽內(nèi)，所述定位塊內(nèi)側(cè)具有防護(hù)板。

有益效果：

利用定位塊揳形結(jié)構(gòu)，定位塊向下?lián)a入定位塊槽過程中會使防護(hù)板向內(nèi)貼緊橋墩，使橋墩與防護(hù)板連接緊密，減少橋墩、防護(hù)板間縫隙大小，進(jìn)而減少橋墩、防護(hù)板連接處水體與橋墩接觸面積，減少橋墩因此發(fā)生剝落的可能。調(diào)節(jié)架在調(diào)節(jié)架槽內(nèi)滑動，不會對定位塊揳入定位塊槽過程造成阻礙，結(jié)構(gòu)合理。定位板限定調(diào)節(jié)架位置，使調(diào)節(jié)架能夠在與緊固桿對應(yīng)狀態(tài)下與防護(hù)板連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。利用定位釘與調(diào)節(jié)板間的螺紋連接，使定位釘能夠向下將定位塊頂緊在定位塊槽內(nèi)，進(jìn)而增加了防護(hù)板與橋墩間連接的緊密度。密封墊設(shè)置在橋墩邊角處，對應(yīng)安裝軸位置，減少水體由安裝軸處縫隙與橋墩接觸的可能性。固定螺栓依次連接固定凸板、配合固定凸板，使緊固防護(hù)板與對側(cè)配合緊固防護(hù)板連接緊密，進(jìn)而提高了防護(hù)板、緊固防護(hù)板、配合緊固防護(hù)板與橋墩連接的緊密度。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種新型公路橋梁施工橋墩防護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。