本實(shí)用新型公開了一種回復(fù)反射器卡扣裝置，涉及扣件技術(shù)領(lǐng)域，主要為了解決安裝在車架上的發(fā)射器固定不牢固且容易晃動(dòng)的問題；該卡扣裝置，包括反射器上蓋、反射器底座和固定在車架上的反射器金屬殼，所述反射器底座四角通過卡扣組件扣合于設(shè)置在反射器金屬殼上端的安放槽內(nèi)側(cè)，所述卡扣組件設(shè)置在反射器底座底部邊緣的彈扣和設(shè)置在安放槽邊側(cè)的插口，所述反射器底座和反射器上蓋均采用塑料材料制成。本實(shí)用新型是利用塑膠顆粒本有的韌性、抗沖擊性能，在反射器底座增加了卡扣，卡到反射器金屬殼上，卡上后產(chǎn)品不易脫落并牢固，且反射器底座中心增加了防震線條，反射器金屬殼安裝到車身后，車在顛簸路段反射器不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和異響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及扣件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種回復(fù)反射器卡扣裝置。

背景技術(shù)

回復(fù)反射器又名反光片或反光晶格，它的材質(zhì)主要是PMMA、PC、AS等塑膠件，主要是利用反射器內(nèi)部的花紋進(jìn)行“借光反光”為原理的無源反光，通俗的說就是反光器，反光花紋，具體原理就是一條平行的燈光照射通過空氣和透明的塑膠片進(jìn)入三個(gè)棱鏡面折射而返回的光。

現(xiàn)有回復(fù)反射器利用雙面膠的方式固定于金屬殼上，各種不穩(wěn)定因素(高低溫、陰雨天、噴漆后表面有油污、雙面膠黏貼工藝)會(huì)導(dǎo)致黏貼不牢固、脫落現(xiàn)象，影響到車輛安全作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種回復(fù)反射器卡扣裝置，以解決安裝在車架上的發(fā)射器固定不牢固且容易晃動(dòng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種回復(fù)反射器卡扣裝置，包括反射器上蓋、反射器底座和固定在車架上的反射器金屬殼，所述反射器底座四角通過卡扣組件扣合于設(shè)置在反射器金屬殼上端的安放槽內(nèi)側(cè)，所述反射器上蓋通過環(huán)扣可拆卸連接于反射器底座上，所述卡扣組件包括設(shè)置在反射器底座底部邊緣的彈扣和設(shè)置在安放槽邊側(cè)的插口，彈扣與插口一一對應(yīng)并相互配合，所述反射器底座和反射器上蓋均采用塑料材料制成，所述反射器底座底壁上設(shè)置有與反射器底座長度一致的防震線條，所述反射器上蓋頂部設(shè)置有呈屋脊結(jié)構(gòu)的凸起，所述安放槽底壁上開設(shè)有兩個(gè)碰焊孔且反射器金屬殼兩端部設(shè)置有為弧形結(jié)構(gòu)的點(diǎn)焊弧邊口。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供以下可選技術(shù)方案：

在一種可選方案中：所述反射器底座兩側(cè)的彈扣均為弧形勾起結(jié)構(gòu)且兩側(cè)插口端口朝下。

在一種可選方案中：所述反射器底座其中一側(cè)的彈扣均為弧形勾起結(jié)構(gòu)且與彈扣配合的插口向下，反射器底座另一側(cè)的彈扣為水平結(jié)構(gòu)且與彈扣相配合的插口設(shè)置在安放槽邊側(cè)壁上。

在一種可選方案中：所述反射器底座上側(cè)設(shè)置有為腰型結(jié)構(gòu)的扣環(huán)，所述扣環(huán)與反射器上蓋內(nèi)壁相扣。

在一種可選方案中：所述反射器上蓋內(nèi)部頂壁上還設(shè)置有截面為三角形狀的條形凸棱。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型是利用塑膠顆粒本有的韌性、抗沖擊性能，在反射器底座增加了卡扣，卡到反射器金屬殼上，卡上后產(chǎn)品不易脫落并牢固，且反射器底座中心增加了防震線條，反射器金屬殼安裝到車身后，車在顛簸路段反射器不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和異響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中安裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中安裝前截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記注釋：反射器上蓋1、反射器底座2、反射器金屬殼3、扣環(huán)4、彈扣5、插口6、碰焊孔7、點(diǎn)焊弧邊口8、凸起9、安放槽10、條形凸棱11、防震線條12。

具體實(shí)施方式