本實用新型所提供的電子水泵，包括轉子總成，其中所述轉子總成包括具有中心通孔的鐵芯主體，設于所述鐵芯主體內的多個磁片，用于包裹所述鐵芯主體的第一包塑層,及第二包塑層；所述第一包塑層的頂面和/或底面設有至少一個凸筋，所述第二包塑層上設有用于匹配所述凸筋的凹槽，且所述第一包塑層能夠帶動所述第二包塑層做相對于所述鐵芯主體上中心通孔的旋轉運動。本實用新型通過合理的結構設置，減少磁片的用料，省卻了石墨軸承，具有降低成本的作用；同時提高了第二包塑層與第一包塑層之間的連接強度，以此起到轉子總成裝配在電子水泵上進行高速旋轉時，避免第一包塑層與第二包塑層之間發生脫離，進而提高該轉子總成工作時的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于電子水泵相關的技術領域，特別是涉及一種電子水泵。

背景技術

電子水泵廣泛應用于電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車中，是汽車熱管理系統的重要部件，主要用于對發動機、渦輪增壓器、電池、電機和控制器等進行冷卻。其中，轉子總成為電子水泵上重要的組成部件，影響電子水泵的電機效率，且轉子總成的結構和材料直接影響電子水泵的性能和成本。

目前，現有的轉子總成如附圖1所示，包括磁環1，石墨軸承2、葉輪蓋3，及用于連接磁環1和石墨軸承2的注塑連接件4，其中磁環1的磁性能時影響轉子總成的重要因素，現有的磁環1直接由銣鐵硼注塑成型，銣鐵硼材料使用較多導致轉子總層成本較高；石墨軸承2具有高耐磨的特性，可以保護轉子總成在高速旋轉的狀態下不易磨損，同樣石墨軸承2由于高耐磨的特性，使得加工難度大，成本較高，從而使得應用該轉子總成的電子水泵的整體成本高。而且現有的轉子總成上磁環1與注塑連接件4之間的連接位置容易脫開，使得磁環1自轉，而不能帶動設于該注塑連接件4上的葉輪蓋進行轉動，從而使得該轉子總成整體工作失效。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術中存在的技術問題，提供一種電子水泵。

具體地，一種電子水泵，包括泵殼，設于所述泵殼內的定子總成，與所述定子總成配合的轉子總成；其特征在于：所述轉子總成包括具有中心通孔的鐵芯主體，設于所述鐵芯主體內的多個磁片，用于包裹所述鐵芯主體的第一包塑層,及第二包塑層；所述第一包塑層的頂面和/或底面設有至少一個凸筋，所述第二包塑層上設有用于匹配所述凸筋的凹槽，且所述第一包塑層能夠帶動所述第二包塑層做相對于所述鐵芯主體上中心通孔的旋轉運動。

作為本實用新型的優選方案，所述第一包塑層的頂面和底面上各自設有多個凸筋。

作為本實用新型的優選方案，所述第一包塑層的頂面和底面上凸筋的數量分別為四個，四個所述凸筋相對于所述鐵芯主體的中心通孔中心對稱。

作為本實用新型的優選方案，所述第一包塑層的外周面上開設有多個定位槽，多個所述定位槽與多個所述磁片一一對應。

作為本實用新型的優選方案，每個所述定位槽設置在對應的所述磁片的中垂面上。

作為本實用新型的優選方案，所述第二包塑層的底面上開設有多個定位孔，多個所述定位孔與多個所述磁片一一對應。

作為本實用新型的優選方案，所述定位孔設置在對應的所述磁片的中心線上。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型所提供的電子水泵，用磁片插設在鐵芯主體內，并用第一包塑層包裹來替代現有的磁環，起到減少磁片的用料，具有降低成本的作用，而且省卻了石墨軸承，進一步起到了降低轉子總成的成本，進而起到了應用該轉子總成的電子水泵的整體生產成本；同時第一包塑層上凸筋的結構設置，提高了第二包塑層與第一包塑層之間的連接強度，以此起到轉子總成裝配在電子水泵上進行高速旋轉時，避免第一包塑層與第二包塑層之間發生脫離，進而提高該轉子總成工作時的可靠性。

附圖說明

圖1為現有技術所提供的轉子總成的剖視圖。