本實用新型公開了一種封堵工裝及封堵結構，封堵工裝用于對被封堵部件上的開口進行封堵，開口的兩側分別設置有凸柱，封堵工裝包括：密封部件；封堵主體，密封部件安裝在封堵主體上；移動部件，移動部件安裝于封堵主體且能來回移動；驅(qū)動部件，驅(qū)動部件用于驅(qū)動移動部件移動；移動部件的相對的兩側設置有與開口兩側的凸柱對應的槽口以及從槽口傾斜延伸的斜槽；移動部件能沿第一方向移動以使凸柱從槽口沿斜槽遠離槽口移動從而通過封堵主體將密封部件壓在被封堵部件上，以及能沿第二方向移動以使得凸柱沿斜槽朝向槽口移動而釋放封堵主體。通過本實用新型提供的技術方案，密封可靠，可以解決現(xiàn)有技術中封堵工裝容易松動、密封不嚴而導致進水的問題。

技術領域

本實用新型涉及密封技術領域，具體地涉及一種封堵工裝及封堵結構。

背景技術

現(xiàn)有技術中，在對端口或開口進行密封的封堵工裝中，由于封堵工裝容易松動或者密封不嚴導致容易進水。

例如，在發(fā)動機生產(chǎn)制造過程中，整機水洗是發(fā)動機噴漆前重要一環(huán)，發(fā)動機工廠一般采用高壓噴淋方式對發(fā)動機進行清洗，其目的在于去除發(fā)動機表面殘余的油污，并在水洗前對發(fā)動機整車接口進行封堵，避免在水洗過程中水進入發(fā)動機內(nèi)腔及接觸電氣元件造成系統(tǒng)故障，發(fā)動機控制模塊 (ECM)為發(fā)動機控制核心零件，ECM與整車接口端不具備防水能力，需要利用封堵工裝進行封堵達到防水目的。傳統(tǒng)的封堵工裝的制造方法是制作塑料蓋+密封圈進行密封，在發(fā)動機水洗前由人工將封堵工裝安裝在ECM端口處，ECM端口內(nèi)部形成密封空間，通過密封防止水進入發(fā)動機內(nèi)部。

但是，這樣的設計并不能完全避免水進入ECM內(nèi)部，由于水洗過程為高壓噴淋清洗，在水壓作用下ECM的密封工裝會受力脫開，產(chǎn)生縫隙，水通過縫隙進入ECM內(nèi)部導致ECM在測試過程中電氣元件發(fā)生短路，另外密封工裝安裝后密封膠圈受擠壓后，在彈性恢復過程中可能會從端口處彈出導致進水，在雙重原因的作用下ECM頻繁進水。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術中用于封堵端口的封堵工裝存在密封不嚴、容易松開導致進水的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面提供一種封堵工裝，所述封堵工裝用于對被封堵部件上的開口進行封堵，所述開口的兩側分別設置有凸柱，其特征在于，所述封堵工裝包括：

密封部件；

封堵主體，所述密封部件安裝在所述封堵主體上；

移動部件，所述移動部件安裝于所述封堵主體且能相對于所述封堵主體來回移動；

驅(qū)動部件，所述驅(qū)動部件用于驅(qū)動所述移動部件移動；

其中，所述移動部件的相對的兩側設置有與所述開口兩側的所述凸柱分別對應的槽口以及從所述槽口傾斜延伸的斜槽；所述移動部件能夠沿第一方向移動以使得所述凸柱從所述槽口沿所述斜槽向遠離所述槽口的方向移動從而通過所述封堵主體將所述密封部件壓在所述被封堵部件上，以及能夠沿第二方向移動以使得所述凸柱沿所述斜槽朝向所述槽口的方向移動從而釋放所述封堵主體。

優(yōu)選地，所述封堵主體上的相對的兩側分別設置有滑槽，所述移動部件的相對的兩側分別設置有對應于兩側的所述滑槽并能夠在所述滑槽內(nèi)滑動的兩個側部。

優(yōu)選地，所述封堵主體和所述移動部件中的一者上設置有限位部，另一者上沿所述移動部件的移動方向間隔設置有第一限位槽和第二限位槽，所述限位部能夠移動至卡入所述第一限位槽和第二限位槽中并能夠通過彈性脫離所述第一限位槽和第二限位槽；

所述移動部件移動至所述限位部卡入所述第一限位槽時，所述封堵主體處于將所述密封部件壓緊在所述被封堵部件上的狀態(tài)；在所述移動部件移動至所述限位部卡入所述第二限位槽時，所述封堵主體處于能夠從所述被封堵部件上釋放的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述移動部件上設置有具有多個齒的齒條部，所述驅(qū)動部件包括有與所述齒條部嚙合從而驅(qū)動所述移動部件移動的齒輪。