本實用新型公開了一種行李箱，主箱體的前側(cè)上部形成缺角部位，缺角部位設(shè)置小箱體，小箱體包括小箱蓋、連接小箱蓋與主箱體的拉鏈部和置于小箱體內(nèi)的形成容納空間的小箱體內(nèi)襯部，小箱體內(nèi)襯部長度大于小箱體的長度，小箱體與小箱蓋對應(yīng)的后背部與主箱體連通，使小箱體內(nèi)襯部可以置入主箱體的容納空間。本實用新型保證行李箱的美觀的同時不會造成對于底輪的重心失衡，使行李箱放置平穩(wěn)；而且可以使小箱體內(nèi)的容納空間可以根據(jù)放置物品的需要向主箱體內(nèi)擴充，進而可以放置較大結(jié)構(gòu)的物品。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種行李箱，屬于箱包技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)合理，易于安裝的行李箱。

背景技術(shù)

行李箱又叫旅行箱，是箱包中的一類，通常包括箱體、伸縮拉桿和底輪，因其使用方便而受到廣泛使用。行李箱有著漫長的歷史，從僅供容納衣物的木箱、大皮箱，到如今形態(tài)各異的便攜式手提箱、拉桿箱，人們手中的行李箱在不斷演進。鋁合金行李箱是行李箱的一種，通過將鋁板坯料進行拉伸成型，得到鋁合金箱殼，再將鋁合金箱殼與配件進行組裝，得到鋁合金行李箱。

行李箱設(shè)置附屬的小前箱已經(jīng)成為趨勢，方便客戶在不用打開行李箱主箱體的情況下就可以放置或取出一些隨用物品，如手機、充電寶、零食等。但帶小前箱形式的行李箱存在以下問題：1.底輪是參照主箱體的重心平衡設(shè)置于主箱體底部，附屬于主箱體結(jié)構(gòu)形狀之外的小前箱會造成對于底輪的重心失衡，使行李箱放置不穩(wěn)，尤其是在小前箱內(nèi)放置較重物品時；2.傳統(tǒng)小前箱為扁而薄的結(jié)構(gòu)，放置的物品結(jié)構(gòu)限制高； 2.傳統(tǒng)小前箱與主箱體之間拉鏈的連接為縫制連接于殼體上，由于主箱體殼體形狀鉗制，對縫紉設(shè)備的尺寸及結(jié)構(gòu)有較高限制，縫制不便，操作空間小，尤其是對于尺寸較小的小前箱，更是操作困難。

實用新型內(nèi)容

因此，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，攜帶小前箱卻不影響行李箱平衡穩(wěn)定性，小前箱容納空間大的行李箱。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種行李箱，包括主箱體，主箱體的前側(cè)上部形成缺角部位，缺角部位設(shè)置小箱體，小箱體包括小箱蓋、連接小箱蓋與主箱體的拉鏈部和置于小箱體內(nèi)的形成容納空間的小箱體內(nèi)襯部，小箱體內(nèi)襯部長度大于小箱體的長度，小箱體與小箱蓋對應(yīng)的后背部與主箱體連通，使小箱體內(nèi)襯部可以置入主箱體的容納空間。

進一步的，缺角部位的主箱體設(shè)置連接邊框，還包括與連接邊框形狀配合的膠圈，連接邊框和膠圈圓周設(shè)置多個同位螺栓孔，拉鏈部的下布片與膠圈縫制連接，膠圈與連接邊框通過所述螺栓孔螺栓連接。

進一步的，小箱體嵌入缺角部位，使小箱體的前表面與主箱體的前表面在同一平面上。

進一步的，小箱體的長度占主箱體長度的1/3～1/2。

進一步的，主箱體內(nèi)設(shè)置容置襯布，容置襯布把主箱體內(nèi)的容納空間分割為主箱體內(nèi)的主空間和與小箱體連通的輔空間。

進一步的，容置襯布寬松設(shè)置，使主空間和輔空間的大小和形狀可以根據(jù)需要做出變化。

進一步的，主箱體為鋁合金材質(zhì)。

進一步的，小箱蓋為鋁合金材質(zhì)。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型的行李箱，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

主箱體的前側(cè)上部形成缺角部位，缺角部位嵌入式設(shè)置小箱體，使小箱體附屬于主箱體規(guī)則結(jié)構(gòu)形狀之內(nèi)，保證行李箱的美觀的同時不會造成對于底輪的重心失衡，使行李箱放置平穩(wěn)；小箱體內(nèi)襯部長度大于小箱體的長度，小箱體與小箱蓋對應(yīng)的后背部與主箱體連通，使小箱體內(nèi)襯部可以置入主箱體的容納空間，使小箱體內(nèi)的容納空間可以根據(jù)放置物品的需要向主箱體內(nèi)擴充，進而可以放置較大結(jié)構(gòu)的物品。

附圖說明

圖1為本實用新型行李箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的爆炸示意圖；