本實用新型公開了一種中心可調的車床頂針，包括本體，所述本體前部可拆卸結合有頂針；所述本體的前端開設有頂針凹槽，所述頂針凹槽外周設有第一上緊調節法蘭；所述第一上緊調節法蘭設有若干軸向上緊孔和若干徑向調節孔；所述頂針的后部對應設有上緊調節凸臺；所述上緊調節凸臺的前方對應設有第二上緊調節法蘭；所述第二上緊調節法蘭上對應所述軸向上緊孔開設有上緊螺孔。采用本實用新型實現頂針的可調，且上緊穩定，使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及發動機檢測技術領域，具體涉及一種中心可調的車床頂針。

背景技術

當有些場合需要調整頂針中心時，當前使用的頂針無法實現頂針中心的調整。比如，用車床改裝的鏜床專機，鏜桿較長，由前定位(主軸錐孔)、中間導向、尾部頂針3處定位，當機床使用一定時間導軌磨損后，尾部頂針就要適當調整中心，但是采用傳統的車床頂針是無法實現頂針可調的。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題提供一種上緊效果好、頂針可調的車床頂針。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種中心可調的車床頂針，包括本體，所述本體前部可拆卸結合有頂針；所述本體的前端開設有頂針凹槽，所述頂針凹槽外周設有第一上緊調節法蘭；所述第一上緊調節法蘭設有若干軸向上緊孔和若干徑向調節孔；所述頂針的后部對應設有上緊調節凸臺；所述上緊調節凸臺的前方對應設有第二上緊調節法蘭；所述第二上緊調節法蘭上對應所述軸向上緊孔開設有上緊螺孔。

進一步的，所述第二上緊調節法蘭上軸向開設有若干微調孔，所述微調孔沿所述第二上緊調節法蘭一周對應分布。

本實用新型與現有技術相比的有益效果：采用本實用新型通過軸向上緊孔對頂針進行可拆卸上緊/更換，通過設有上緊調節凸臺以及配合設有徑向調節孔，實現對頂針的遠端調整；通過設有微調孔，實現對頂針的近端微調；實現對頂針的可調且調整準確度高、調節后穩固、使用效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型頂針的結構示意圖；

圖3是本實用新型本體的局部剖切圖；

圖4是本實用新型本體相對圖3旋轉一定角度后的局部剖切圖；

圖5是圖1的A-A剖切圖。

具體實施方式

如圖1～5所示，一種中心可調的車床頂針，包括本體2，所述本體2前部可拆卸結合有頂針1；所述本體2的前端開設有頂針凹槽2-3，所述頂針凹槽2-3外周設有第一上緊調節法蘭2-4；所述第一上緊調節法蘭2-4設有若干軸向上緊孔2-1和若干徑向調節孔2-2；所述頂針1的后部對應設有上緊調節凸臺1-2，即所述上緊調節凸臺1-2能夠套入所述頂針凹槽2-3內；所述上緊調節凸臺1-2的前方對應設有第二上緊調節法蘭1-1；所述第二上緊調節法蘭1-1上對應所述軸向上緊孔2-1開設有上緊螺孔1-1-1以及軸向開設有若干微調孔1-1-2，所述微調孔1-1-2沿所述第二上緊調節法蘭一周對應分布。在裝配時，通過上緊螺栓3插入軸向上緊孔2-1，將頂針1初步上緊，當然，為實現頂針的角度調整，所述軸向上緊孔2-1相對上緊螺栓3留有一定空位，以實現頂針的角度調節；然后通過徑向調節螺栓4插入徑向調節孔2-2實現對頂針的上緊調節凸臺1-2進行壓緊調節，其調節的角度大小根據需要進行把控；通過結合微調螺釘5插入微調孔1-1-2，并由所述微調螺釘5對第一上緊調節法蘭2-4端面的擠壓實現對頂針位置進行近端調整。本實用新型結合上述兩種調節方式，能夠實現對頂針的準確、穩定調節，使用效果好。