本實用新型公開了一種天然氣發動機用燃氣管，天然氣發動機用燃氣管的燃氣管管體兩端分別連接有燃氣管接頭，分別為燃氣管接頭一和燃氣管接頭二，燃氣管接頭一的外端設置有活動螺帽一，燃氣管接頭二的外端設置有活動螺帽二，燃氣管管體的外周面上包覆有耐高溫的防火層。耐高溫的防火層將燃氣管管體包覆住，當燃氣管外部著火時，耐高溫的防火層就能夠有效保護燃氣管，進而保證天然氣發動機工作的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于燃氣管領域，尤其地涉及一種為天然氣發動機輸送天然氣的燃氣管。

背景技術

在現在社會中，人們對環境的保護意識越來越強，使用環保的能源是保護環境的一個重要措施，天然氣發動機的需求量也越來越大，為此，人們也越來越關注天然氣發動機的性能和使用壽命。

在天然氣發動機中，燃氣管是不可或缺的重要部件，現有技術中的天然氣發動機燃氣管缺少防護措施，導致天然氣發動機存在安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種天然氣發動機用燃氣管，可以使得燃氣管耐高溫并防火，有效保護天然氣發動機燃氣管，并保證天然氣發動機工作的可靠性。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

天然氣發動機用燃氣管，所述天然氣發動機用燃氣管包括燃氣管管體，所述燃氣管管體的兩端分別連接有燃氣管接頭，分別為燃氣管接頭一和燃氣管接頭二，所述燃氣管接頭一的外端設置有活動螺帽一，所述燃氣管接頭二的外端設置有活動螺帽二，所述燃氣管管體的外周面上包覆有耐高溫的防火層。

進一步的，所述防火層為玻璃纖維紗編織的防火層。

進一步的，所述燃氣管接頭一為彎接頭。

進一步的，所述燃氣管管體由內向外依次包括橡膠層一、鋼絲層和橡膠層二。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

天然氣發動機用燃氣管的燃氣管管體兩端分別連接有燃氣管接頭，分別為燃氣管接頭一和燃氣管接頭二，燃氣管接頭一的外端設置有活動螺帽一，燃氣管接頭二的外端設置有活動螺帽二，燃氣管管體的外周面上包覆有耐高溫的防火層。耐高溫的防火層將燃氣管管體包覆住，當燃氣管外部著火時，耐高溫的防火層就能夠有效保護燃氣管，進而保證天然氣發動機工作的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的天然氣發動機用燃氣管(局部剖視)的立體圖；

圖2是本實用新型的天然氣發動機用燃氣管的平面結構示意圖；

圖中，11-活動螺帽一，12-活動螺帽二，21-燃氣管接頭一，22-燃氣管接頭二，3-燃氣管管體，31-橡膠層一，32-鋼絲層，33-橡膠層二，4-防火層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

結合圖1以及圖2共同所示，一種天然氣發動機用燃氣管，它包括燃氣管管體3，燃氣管管體3由內向外依次包括橡膠層一31、鋼絲層32和橡膠層二33。燃氣管管體3的兩端分別連接有燃氣管接頭，分別為燃氣管接頭一21和燃氣管接頭二22。燃氣管接頭一21的內端連接在燃氣管管體3上，燃氣管接頭一21的外端設置有活動螺帽一11。燃氣管接頭二22的內端連接在燃氣管管體3上，燃氣管接頭二22的外端設置有活動螺帽二12。

由于天然氣發動機內部空間的限制，為了便于燃氣管與發動機其他零部件之間的連接，使得燃氣管與發動機其他零部件之間的連接關系更加靈活，燃氣管接頭一21優選為彎接頭。