本實用新型公開了一種商用車橫梁內外環縫焊接專用設備，包括底座，所述底座的底部兩端均安裝有支撐軌，所述底座上方兩端分別安裝有左支架和右支架，所述左支架上分別安裝有第一焊槍和第二焊槍，所述右支架上分別安裝有第三焊槍和第四焊槍，所述第一焊槍、第二焊槍、第三焊槍和第四焊槍上均安裝有驅動氣缸，且第一焊槍、第二焊槍、第三焊槍和第四焊槍的上端安裝有十字微調手動機構，所述第一焊槍、第二焊槍、第三焊槍和第四焊槍的前端均設置有焊接槍嘴，所述底座上方安裝有工件回轉托架，且工件回轉托架位于左支架和右支架的正中間。本實用新型通過內外環縫一次裝夾焊接完成，縮短焊接時間，焊縫均勻達到產品技術要求的等級。

技術領域

本實用新型涉及焊接設備技術領域，具體為一種商用車橫梁內外環縫焊接專用設備。

背景技術

焊接，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術。 焊接通過下列三種途徑達成接合的目的。焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過程中，通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。19世紀末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍后出現了電阻焊。20世紀早期，隨著第一次和第二次世界大戰開戰，對軍用器材廉價可靠的連接方法需求極大，故促進了焊接技術的發展。今天，隨著焊接機器人在工業應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續開發新的焊接方法，以進一步提高焊接質量。焊接工藝和焊接方法等因素有關，操作時需根據被焊工件的材質、牌號、化學成分，焊件結構類型，焊接性能要求來確定。

目前的商用車橫梁內外環縫焊接專用設備存在內外環縫分序焊接，需轉運，二次裝夾焊接時間長等問題，因此市場急需研制一種新型的商用車橫梁內外環縫焊接專用設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種商用車橫梁內外環縫焊接專用設備，以解決上述背景技術中提出的商用車橫梁內外環縫焊接專用設備存在內外環縫分序焊接，需轉運，二次裝夾焊接時間長等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種商用車橫梁內外環縫焊接專用設備，包括底座，所述底座的底部兩端均安裝有支撐軌，所述底座上方兩端分別安裝有左支架和右支架，所述左支架上分別安裝有第一焊槍和第二焊槍，所述右支架上分別安裝有第三焊槍和第四焊槍，所述第一焊槍、第二焊槍、第三焊槍和第四焊槍上均安裝有驅動氣缸，且第一焊槍、第二焊槍、第三焊槍和第四焊槍的上端安裝有十字微調手動機構，所述第一焊槍、第二焊槍、第三焊槍和第四焊槍的前端均設置有焊接槍嘴，所述底座上方安裝有工件回轉托架，且工件回轉托架位于左支架和右支架的正中間。

優選的，所述左支架和右支架底端均通過三角支架與底座焊接。

優選的，所述工件回轉托架通過螺栓固件與工件夾具相連接。

優選的，所述底座上方安裝有移動尾座，且移動尾座上安裝有工件定位機構。

優選的，所述移動尾座底部通過滑條與設置在底座上表面的滑槽相連接。

優選的，所述驅動氣缸通過電動伸縮桿與焊接槍嘴相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）機架主體主要由型鋼和鋼板焊接而成，既減輕了重量，又滿足了機床的工作高度和鋼性要求，經過人工時效處理，安裝面采用精加工處理，其驅動部分由交流電機驅動，標準減速箱體減速，并且通過回轉支撐回轉，可在承受尾座部分的工件頂緊力及工件重力下較好保證回轉精度及減少工作噪音；

（2）尾座部分帶有氣動頂出工件的裝置用于工件的定位，后頂端配置專用定位機構，在機床的機架上安裝有光軸導軌尾座部分可以再上面移動以適應不同的工件長度，可調托架部分用于方便裝卸工件；