本實(shí)用新型公開了種耐壓的橢圓形不銹鋼尿素罐，包括尿素罐體、尿素罐上半體和尿素罐下半體，所述尿素罐體由尿素罐上半體和尿素罐下半體焊接而成，所述尿素罐上半體和尿素罐下半體均為中空結(jié)構(gòu)，所述尿素罐體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)尿素罐隔板，兩個(gè)所述尿素罐隔板均與尿素罐體的截面一致，兩個(gè)所述尿素罐隔板采取過盈壓裝工藝分別壓入尿素罐上半體和尿素罐下半體內(nèi)。本實(shí)用新型提出的橢圓形尿素罐體空間利用率高，容積達(dá)到80L，續(xù)駛里程長(zhǎng)，尿素加注口距離車架較遠(yuǎn)，加注尿素方便，尿素罐體內(nèi)部能夠承受1.5MPa以上壓力而不發(fā)生形變，在尿素液結(jié)冰時(shí)，尿素罐體不會(huì)因?yàn)楸洺霈F(xiàn)變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及尿素罐技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐壓的橢圓形不銹鋼尿素罐。

背景技術(shù)

隨著國四國五法規(guī)的實(shí)施，尿素罐成為中重型商用車的標(biāo)配產(chǎn)品。而隨著牽引車用戶續(xù)駛里程的需求升級(jí)，急需開發(fā)大體積尿素罐，但限于底盤布置空間，這兩點(diǎn)難以同時(shí)實(shí)現(xiàn)。尤其一汽自主開發(fā)的氣驅(qū)尿素系統(tǒng)，尿素罐耐壓1MPa以上(參見專利文獻(xiàn)CN207905900U)，需要采用筒形結(jié)構(gòu)，空間利用率較低，更難布置大體積尿素罐。

專利文獻(xiàn)1(CN201881884U)中公開了一種集成式尿素罐油箱，所述油箱內(nèi)的內(nèi)隔板將油箱分隔為燃油箱和尿素箱，所述的尿素箱上設(shè)置有尿素罐放入口，尿素箱內(nèi)放置有尿素罐，尿素箱上對(duì)應(yīng)尿素罐上的尿素罐加液口和尿素罐放水口還設(shè)置有尿素箱加液口和尿素箱放水口。尿素箱與尿素罐之間形成有隔熱防振層，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，體重較輕，制造成本較低，較好的集成了燃油箱和尿素箱的功能，可適于多種不同款車型。

專利文獻(xiàn)2(CN207809051U)中公開了一種雙腔集成蹬車梯與尿素罐燃油箱總成：包括截面相同的一個(gè)雙腔腳踏燃油箱總成和一個(gè)尿素罐總成。燃油箱、尿素罐材料均采用鎂鋁合金，在對(duì)尿素罐內(nèi)部經(jīng)過多次處理后再進(jìn)行防腐處理后通過焊接技術(shù)將尿素罐與燃油箱焊接到一起。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，較好的集成了燃油箱和尿素罐的功能，便于制造和使用，成本低廉，不易脫落；同時(shí)減少車載空間的占有率，減少了固定尿素罐的支架跟箍帶，方便人員上下車，使整車重量大大減小,可適用于多種不同款車型。

專利文獻(xiàn)3(CN203308625U)公開了一種尿素罐油箱總成和一種車輛，所述尿素罐油箱總成包括依次相連的尿素罐、隔熱部和油箱。本實(shí)用新型的尿毒罐油箱總成中由于設(shè)置有隔熱部，油箱內(nèi)的熱量不易傳遞至尿素罐，從而減少尿素罐內(nèi)尿素溶液受熱揮發(fā)。

對(duì)于專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2和專利文獻(xiàn)3公開的油箱總成，其尿素罐僅作為尿素的常壓容器，無法承受內(nèi)部氣壓，不適用于一汽氣驅(qū)尿素系統(tǒng)。且存在如下缺點(diǎn)：首先，目前的筒形氣驅(qū)尿素罐空間利用率低，尿素罐續(xù)駛里程短；其次，筒形尿素罐距離車架較近，加注尿素不便；再者，普通尿素罐內(nèi)部無法承受1MPa壓力；另外，在尿素罐內(nèi)尿素液低溫結(jié)冰時(shí)，尿素罐會(huì)因?yàn)楸洺霈F(xiàn)變形。

因此，為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種耐壓的橢圓形不銹鋼尿素罐。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：首先，目前的筒形氣驅(qū)尿素罐空間利用率低，尿素罐續(xù)駛里程短；其次，筒形尿素罐距離車架較近，加注尿素不便；再者，普通尿素罐內(nèi)部無法承受1MPa壓力；另外，在尿素罐內(nèi)尿素液低溫結(jié)冰時(shí)，尿素罐會(huì)因?yàn)楸洺霈F(xiàn)變形。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：