本實用新型公開了一種電子駐車線包膠加工裝置，用于電子駐車線上EPB卡鉗電機接頭的護套成型，本電子駐車線包膠加工裝置包括由上模和下模組成的EPB卡鉗電機接頭包膠模具，還包括可靠攏對接的包膠屏蔽定鑲塊和包膠屏蔽動滑塊，包膠屏蔽定鑲塊可拆卸地連接在下模的模腔中，包膠屏蔽動滑塊滑動連接在下模的模腔中，包膠屏蔽定鑲塊上設(shè)有二次鎖片避讓結(jié)構(gòu)。通過本實用新型，可在電子駐車線包膠加工時對工件方便地實施定位，精準(zhǔn)地完成包膠，有效保證包膠、非包膠區(qū)域的隔離效果及最終包膠質(zhì)量，并提高電子駐車線使用壽命，確保行車安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車電器加工裝置，更具體地說，它涉及一種電子駐車線包膠加工裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，當(dāng)前很多車型采用了電子手剎，可更方便省力地實現(xiàn)駐車，且更節(jié)約車內(nèi)空間。電子駐車線是整合卡鉗式電子手剎上的電連接器材，用于電源、檢測器件、執(zhí)行器件間的電力供應(yīng)及信號傳導(dǎo)。電子駐車線通常由EPB卡鉗電機接頭、分線器、定位卡子、ABS接頭等端、節(jié)點部件以及這些端、節(jié)點部件之間的連接線束組成，端、節(jié)點部件與連接線束的連接部分需要使用包膠模具進行包膠加工，形成護套，以增強端、節(jié)點部件與連接線束間的抗拉、抗扭、抗折性能，提高端、節(jié)點部件與連接線束間的牢固度。包膠時需要防止包膠覆蓋范圍超限，導(dǎo)致膠料覆蓋到端、節(jié)點部件非包膠區(qū)域上。由于某些端、節(jié)點部件形狀不太規(guī)則，在包膠模具中定位較為困難，例如EPB卡鉗電機接頭的塑殼上帶有二次鎖片，用于強化與汽車電路接點的插接保持力，二次鎖片與包膠模具上的結(jié)構(gòu)極易發(fā)生干涉，這就進一步加大了EPB卡鉗電機接頭定位以及限定包膠區(qū)域的困難。公開號為CN107967969A的發(fā)明專利于2018年4月27日公開了一種電線包膠裝置，包括機架、電氣柜、操作面板和特性機構(gòu),所述電氣柜上部安裝有機架和特性機構(gòu)，所述機架用于支撐特性機構(gòu)，所述特性機構(gòu)包括壓線包膠機構(gòu)、膠帶上料切斷機構(gòu)和移動滾線機構(gòu)；所述機架上還安裝有操作面板，所述操作面板括用于設(shè)定該裝置動作的按鈕模塊以及能夠?qū)崟r顯示該裝置狀態(tài)信息的顯示模塊，所述操作面板連接PLC控制器輸入端的技術(shù)方案，較好地解決了該問題，可用作電線的包膠。但該實用新型主要是解決現(xiàn)有電線包膠裝置效率低下，而且包膠厚度不均勻，包合后的間隙較大的問題，并不能為實現(xiàn)電子駐車線包膠加工時的方便定位，精準(zhǔn)包膠提供可用的借鑒。

實用新型內(nèi)容

現(xiàn)有的電子駐車線上EPB卡鉗電機接頭的塑殼形狀不規(guī)則甚至帶有特殊結(jié)構(gòu)，易與包膠模具上的結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉，因此包膠加工難度較大，易出現(xiàn)包膠區(qū)域失控的問題，為克服這些缺陷，本實用新型提供了一種可有效實現(xiàn)電子駐車線包膠加工時方便定位，精準(zhǔn)包膠的電子駐車線包膠加工裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種電子駐車線包膠加工裝置，用于電子駐車線上EPB卡鉗電機接頭的護套成型，本電子駐車線包膠加工裝置包括由上模和下模組成的包膠模具，還包括可靠攏對接的包膠屏蔽定鑲塊和包膠屏蔽動滑塊，包膠屏蔽定鑲塊可拆卸地連接在下模的模腔中，包膠屏蔽動滑塊滑動連接在下模的模腔中，包膠屏蔽定鑲塊上設(shè)有二次鎖片避讓結(jié)構(gòu)。包膠屏蔽動滑塊可滑動，可與包膠屏蔽定鑲塊靠攏及分開。分開時，待包膠的EPB卡鉗電機接頭可放入包膠屏蔽定鑲塊和包膠屏蔽動滑塊之間，完成包膠的EPB卡鉗電機接頭也可取出；靠攏時，包膠屏蔽定鑲塊和包膠屏蔽動滑塊圍合在EPB卡鉗電機接頭與連接線束結(jié)合部周面上，將待包膠區(qū)域與非包膠區(qū)域分隔開，最終待包膠區(qū)域內(nèi)注膠，在EPB卡鉗電機接頭與連接線束的連接部分形成膠套，而非包膠區(qū)域則不會實施包膠。對于具有二次鎖片的電子駐車線EPB卡鉗電機接頭，二次鎖片避讓結(jié)構(gòu)可以容置二次鎖片，防止二次鎖片對包膠屏蔽動滑塊及其它模具運動部件形成干涉，避免對EPB卡鉗電機接頭包膠模具合模造成妨礙。通過本電子駐車線包膠加工裝置，可在電子駐車線包膠加工時對EPB卡鉗電機接頭方便地實施定位，精準(zhǔn)地完成包膠，有效保證包膠、非包膠區(qū)域的隔離效果及最終包膠質(zhì)量。