本公開提供了一種機動車輛，尤其包括：車頂結構；支架，所述支架從所述車頂結構突出；車頂面板，所述車頂面板被配置為附接到車頂結構，使得支架在車頂面板下方；和配件，所述配件被配置為附接到支架。

技術領域

本公開涉及用于機動車輛的車頂配件接口和相應的方法。

背景技術

已知諸如運動型多用途車(SUV)的一些機動車輛包括可互換的軟頂和硬頂車頂。根據用戶喜好，用戶可以將軟頂車頂或硬頂車頂附接到車輛的車頂結構。替代地，用戶可以選擇在未將軟頂或硬頂車頂附接到車頂結構的情況下使用車輛。在一些示例中，車頂結構由車輛的翻車保護桿提供。

軟頂車頂包括覆蓋乘客艙的至少一部分的織物。通常，織物由帆布或皮革制成，并且被配置為保護乘客艙的乘員免于暴露于惡劣天氣，即雨和太陽。另一方面，硬頂車頂通常包括由諸如金屬、塑料和 /或玻璃的剛性材料制成的多個面板。

現有技術的這些技術問題通過以下實用新型來解決。

實用新型內容

一種根據本公開的示例性方面的機動車輛尤其包括：車頂結構；支架，所述支架從所述車頂結構突出；車頂面板，所述車頂面板被配置為附接到車頂結構，使得支架在車頂面板下方；和配件，所述配件被配置為附接到支架。

在前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，車頂面板包括開口，并且配件的一部分通過開口突出以附接到支架。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，機動車輛包括蓋子，所述蓋子被配置為當配件未附接到支架時覆蓋車頂面板中的開口。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，配件被配置為通過直角回轉緊固件附接到支架。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，支架包括槽，并且配件包括可旋轉凸片(tab)，所述可旋轉凸片被配置為在第一位置允許配件相對于支架移動，并且被配置為在第二位置防止配件相對于支架移動。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，可旋轉凸片被配置為在第一位置和第二位置之間旋轉大約90度。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，配件包括聯接到可旋轉凸片的凸耳(lug)和手柄中的一個。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，機動車輛包括鎖，所述鎖被配置為將可旋轉凸片鎖定在第二位置。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，鎖是推鎖。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，鎖被配置為聯接到從支架突出的螺柱。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，配件是車頂行李架的部件。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，車頂結構是翻車保護桿。

在任何前述機動車輛的另外的非限制性實施例中，支架焊接到車頂結構。

附圖說明

圖1A是具有硬頂車頂的示例性機動車輛的透視圖。

圖1B是移除了硬頂車頂的圖1A的示例性車輛的透視圖。

圖2是車輛的近視圖，且具體地示出了車頂面板、車頂結構和支架之間的示例布置。

圖3是沿著圖2中的線3-3截取的剖視圖。

圖4是圖2的車頂面板和支架的近視圖。

圖5示出了附接到車輛的車頂配件。

圖6是沿著圖5中的線6-6截取的剖視圖。

圖7A至圖7C示出了用于將車頂配件相對于車輛固定的第一示例性順序。具體地：