本實(shí)用新型提供一種凸焊電極，包括上電極和下電極，下電極包括一基座、彈簧、絕緣定位套和電極帽，基座內(nèi)設(shè)有一環(huán)形容置腔，彈簧和絕緣定位套依次容置于容置腔內(nèi)，電極帽與基座螺接，裝配時(shí)，彈簧容置于容置腔底部，絕緣定位套容置于彈簧的上端，電極帽套設(shè)在絕緣定位套的頂端，凸焊螺栓的桿部裝配于絕緣定位套內(nèi)。本實(shí)用新型提供的凸焊電極，通過設(shè)置在容置腔內(nèi)的絕緣定位套將凸焊螺栓和電極帽絕緣隔離，有效的防止凸焊過程中凸焊螺栓接觸電極帽而發(fā)生炸絲現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接裝置領(lǐng)域，特別涉及一種凸焊電極及凸焊機(jī)。

背景技術(shù)

汽車車身上需安裝許多的零部件，連接方式大多為螺母及螺栓，螺栓連接又大多采用凸焊螺栓方式連接，然而凸焊螺栓多數(shù)用固定凸焊機(jī)焊在車身零部件上。

傳統(tǒng)的凸焊螺栓的凸焊方式是在固定凸焊機(jī)上采用上電極、下電極方式進(jìn)行凸焊，然而在凸焊過程中，與凸焊螺栓同型號的電極帽由于尺寸相近，凸焊螺栓極易和電極帽接觸從而引起凸焊螺栓炸絲，使得凸焊螺栓的強(qiáng)度受到影響，在裝配螺母時(shí)容易導(dǎo)致凸焊螺栓的根部斷裂。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種凸焊電極，避免了凸焊螺栓產(chǎn)生炸絲的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型提供一種凸焊電極，所述凸焊電極包括上電極和下電極，所述下電極包括一基座、彈簧、絕緣定位套和電極帽，所述基座內(nèi)設(shè)有一環(huán)形容置腔，所述彈簧和所述絕緣定位套容置于所述容置腔內(nèi)，所述電極帽與所述基座螺接，裝配時(shí)，所述彈簧容置于所述容置腔底部，所述絕緣定位套容置于所述彈簧的上端，所述電極帽套設(shè)在所述絕緣定位套的頂端。

本實(shí)用新型提供的凸焊電極，在下電極內(nèi)的容置腔內(nèi)設(shè)置了一個(gè)絕緣定位套和彈簧，裝配時(shí)，將所述彈簧和所述絕緣定位套依次放置于所述容置腔內(nèi)，再通過電極帽和下電極螺接固定，使得在凸焊過程中，凸焊螺栓放置在容置腔內(nèi)時(shí)受絕緣定位套的隔離保護(hù)，避免了凸焊螺栓接觸到電極帽引發(fā)炸絲現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，所述絕緣定位套呈筒狀，所述絕緣定位套的上側(cè)端設(shè)有限位槽，裝配時(shí)，所述限位槽與所述電極帽的內(nèi)壁抵觸。

進(jìn)一步的，所述絕緣定位套的內(nèi)徑范圍為5mm至10.5mm，所述絕緣定位套的外徑為16.5mm，且所述絕緣定位套的長度不小于30mm。

進(jìn)一步的，其特征在于，所述電極帽為鉻鋯銅。

進(jìn)一步的，所述彈簧采用絕緣材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述容置腔的深度小于所述彈簧為伸展?fàn)顟B(tài)下與所述絕緣定位套的長度之和，且所述容置腔的深度大于所述彈簧為壓縮狀態(tài)下與所述絕緣定位套的長度之和。

本實(shí)用新型還提供一種凸焊機(jī)，所述凸焊電極裝配于所述凸焊機(jī)上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提出的凸焊電極的剖面示意圖；

圖2為圖1中絕緣定位套的剖面示意圖；

圖3為圖1中電極帽的剖面示意圖。

主要元件符號說明