[實(shí)用新型]一種新能源物流車軸荷檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920122631.9 | 申請日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN209534968U | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱帥;趙云;陳祖金;劉榮偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江新吉奧汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233 | 代理人： | 陸永強(qiáng) |
| 地址： | 318000 浙江省臺州市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 旋轉(zhuǎn)搖臂 車身 安裝支架 安裝板 新能源 接觸開關(guān) 本實(shí)用新型 車軸 檢測裝置 物流車 彈簧 物流 后橋總成 連接位置 一端連接 彈簧組 塊結(jié)構(gòu) 后橋 夾持 相背 銷接 | ||
1.一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，包括一端與新能源物流車的車身固定連接的車身端安裝板（1），頂部固定在所述車身端安裝板（1）的底部、固定位置位于車身端安裝板（1）固定在新能源物流車的車身上的一端、且呈L形狀相背安裝的兩塊結(jié)構(gòu)相同的安裝支架（2），固定在所述車身端安裝板（1）的另一端的接觸開關(guān)（3），一端夾持在兩塊所述安裝支架（2）之間、與兩塊安裝支架（2）銷接、且另一端置于所述接觸開關(guān)（3）的底部的旋轉(zhuǎn)搖臂（4），設(shè)置在所述車身端安裝板（1）與旋轉(zhuǎn)搖臂（4）之間、用于旋轉(zhuǎn)搖臂（4）旋轉(zhuǎn)回位的回位保持彈簧組（5），一端與所述旋轉(zhuǎn)搖臂（4）連接、連接位置位于旋轉(zhuǎn)搖臂（4）上且接觸開關(guān)（3）所在的一端的保持彈簧（6），以及一端與保持彈簧（6）的另一端連接、且另一端與新能源物流車的后橋總成連接的后橋端安裝支架（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述車身端安裝板（1）上開設(shè)有數(shù)個(gè)車身連接孔（13），并且在任一所述安裝支架（2）上設(shè)置與所述車身連接孔（13）一一對應(yīng)的安裝支架連接孔（21）；所述車身連接孔（13）和安裝支架連接孔（21）內(nèi)貫穿設(shè)置與新能源物流車的車身固定連接的車身連接螺桿（11）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述車身端安裝板（1）上開設(shè)有與回位保持彈簧組（5）連接的回位保持彈簧組連接孔（12），且所述車身端安裝板（1）上開設(shè)有用于固定所述接觸開關(guān)（3）的接觸開關(guān)安裝孔（14）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，任一所述安裝支架（2）的底部開設(shè)有與旋轉(zhuǎn)搖臂（4）銷接的第一銷接孔（22），且所述旋轉(zhuǎn)搖臂（4）上開設(shè)有與第一銷接孔（22）匹配的第二銷接孔（40）。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)搖臂（4）上開設(shè)有與所述回位保持彈簧組連接孔（12）位置對應(yīng)、且用于與所述回位保持彈簧組（5）連接的回位保持彈簧組連接槽（41），且所述旋轉(zhuǎn)搖臂（4）上開設(shè)有與所述保持彈簧（6）連接的保持彈簧連接孔（42）。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)搖臂（4）上開設(shè)有與接觸開關(guān)（3）動作觸發(fā)匹配、且與所述旋轉(zhuǎn)搖臂（4）一體成型的接觸開關(guān)觸發(fā)板（43）。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述回位保持彈簧組（5）包括回位保持彈簧（50），套設(shè)在所述回位保持彈簧（50）的頂部、且貫穿所述回位保持彈簧組連接孔（12）設(shè)置的回位保持彈簧連接螺桿（51），套設(shè)在所述回位保持彈簧連接螺桿（51）上、且將所述回位保持彈簧（50）連接在車身端安裝板（1）上的回位保持彈簧連接螺母（53），以及與回位保持彈簧（50）的另一端連接、且懸掛在所述回位保持彈簧組連接槽（41）內(nèi)的第一U型彈簧連接鉤（52）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述保持彈簧（6）頂部設(shè)置用于懸掛在保持彈簧連接孔（42）內(nèi)的第二U型彈簧連接鉤（61），所述保持彈簧（6）底部設(shè)置一開口型的O型彈簧連接鉤（62），且所述后橋端安裝支架（7）與O型彈簧連接鉤（62）之間設(shè)置一保持彈簧連接螺栓（63）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述第一U型彈簧連接鉤（52）和第二U型彈簧連接鉤（61）的結(jié)構(gòu)相同，且第一U型彈簧連接鉤（52）的表面邊緣設(shè)置與回位保持彈簧（50）連接的第一彈簧連接溝壑（521）。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種新能源物流車軸荷檢測裝置，其特征在于，所述O型彈簧連接鉤（62）的表面邊緣設(shè)置與保持彈簧（6）連接的第二彈簧連接溝壑（621）。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江新吉奧汽車有限公司，未經(jīng)浙江新吉奧汽車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/201920122631.9/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
