本實(shí)用新型公開了涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便拆裝的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括中間轉(zhuǎn)節(jié)、右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，所述中間轉(zhuǎn)節(jié)呈工字型結(jié)構(gòu)，中間轉(zhuǎn)節(jié)的左右兩端分別卡合有左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，本實(shí)用新型中右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)之間通過中間轉(zhuǎn)節(jié)相互連接，而右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和中間轉(zhuǎn)節(jié)之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)筒連接，而右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)動(dòng)筒之間通過前后貫穿的固定桿固定連接，右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和中間轉(zhuǎn)節(jié)之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)筒在中間轉(zhuǎn)節(jié)之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)筒和中間節(jié)之間的磨損代替了右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和中間節(jié)之間的磨損，增加了裝置的使用壽命，安裝使用方便，適合推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便拆裝的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車速，并通過后視鏡觀察所轉(zhuǎn)方向的道路情況，在條件允許轉(zhuǎn)向和確保安全的前提下先打開轉(zhuǎn)向指示燈，然后實(shí)施轉(zhuǎn)向，通過有汽車轉(zhuǎn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，但汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在實(shí)際使用的過程中仍存在以下弊端：

1.現(xiàn)有技術(shù)中，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在使用的過程中其本身容易被磨損，使用壽命較短，提高了相應(yīng)的使用成本；

2.現(xiàn)有技術(shù)中，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在使用的過程中其穩(wěn)定性較差，使用存在一定的弊端。

為此，我們提出了一種方便拆裝的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)以良好的解決上述弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便拆裝的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便拆裝的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括中間轉(zhuǎn)節(jié)、右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，所述中間轉(zhuǎn)節(jié)呈工字型結(jié)構(gòu)，中間轉(zhuǎn)節(jié)的左右兩端分別卡合有左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，所述右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和中間轉(zhuǎn)節(jié)之間豎向活動(dòng)貫穿有轉(zhuǎn)動(dòng)筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒貫穿中間轉(zhuǎn)節(jié)上下側(cè)面的端部均安裝有安裝套，安裝套靠近轉(zhuǎn)動(dòng)筒端部的內(nèi)壁中固定焊接有安裝柱，所述安裝柱通過螺紋配合連接在轉(zhuǎn)動(dòng)筒的內(nèi)圈處，所述安裝套的外圈處設(shè)有防滑紋，中間轉(zhuǎn)節(jié)的兩端上下兩側(cè)均安裝有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱通過螺紋配合連接在中間轉(zhuǎn)節(jié)上，所述中間轉(zhuǎn)節(jié)的兩側(cè)面上上下兩端均安裝有壓緊螺釘，所述中間轉(zhuǎn)節(jié)的左右兩端上下兩側(cè)內(nèi)壁上均固定設(shè)有橡膠墊，所述橡膠墊呈矩形條狀結(jié)構(gòu)，橡膠墊設(shè)置在導(dǎo)向柱和安裝套之間。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)筒和右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)之間通過前后貫穿的固定桿固定，所述固定桿貫穿右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)前后兩端的端部位置均通過螺紋配合連接有限位螺母。

優(yōu)選的，所述安裝套呈瓶蓋狀結(jié)構(gòu)，安裝套通過螺紋配合連接在轉(zhuǎn)動(dòng)筒的外圈處。

優(yōu)選的，兩端導(dǎo)向柱靠近右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的一端均活動(dòng)鑲嵌有導(dǎo)向滾珠，所述導(dǎo)向滾珠活動(dòng)貼合在相應(yīng)的右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的表面。

優(yōu)選的，所述壓緊螺釘通過螺紋配合在中間轉(zhuǎn)節(jié)上，壓緊螺釘穿過中間轉(zhuǎn)節(jié)側(cè)面的一端活動(dòng)抵觸在導(dǎo)向柱的外圈處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型中右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)之間通過中間轉(zhuǎn)節(jié)相互連接，而右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和中間轉(zhuǎn)節(jié)之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)筒連接，而右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)動(dòng)筒之間通過前后貫穿的固定桿固定連接，右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和中間轉(zhuǎn)節(jié)之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)筒在中間轉(zhuǎn)節(jié)之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)筒和中間節(jié)之間的磨損代替了右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和中間節(jié)之間的磨損，增加了裝置的使用壽命，安裝使用方便，適合推廣；

2.本實(shí)用新型中右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩側(cè)均活動(dòng)貼合有導(dǎo)向滾珠，而導(dǎo)向滾珠活動(dòng)鑲嵌在導(dǎo)向柱上，導(dǎo)向柱通過螺紋配合連接在中間轉(zhuǎn)節(jié)上，導(dǎo)向滾珠具有對(duì)右汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、左汽車轉(zhuǎn)向節(jié)導(dǎo)向和穩(wěn)定的作用，連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

附圖說明