[發明專利]一種將黃金尾礦直接分級的裝置及其使用方法有效
| 申請號: | 201911405285.6 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN110882823B | 公開(公告)日: | 2021-07-02 |
| 發明(設計)人: | 王斌;王書巖;王洪波;叢玉韶;孫寶軍;王書強;王新程 | 申請(專利權)人: | 招遠市雙盛石藝科技有限公司 |
| 主分類號: | B03B5/34 | 分類號: | B03B5/34;B04C5/26;B04C11/00 |
| 代理公司: | 北京鼎德寶專利代理事務所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 牟炳彥 |
| 地址: | 265409 山東省煙臺*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 黃金 尾礦 直接 分級 裝置 及其 使用方法 | ||
1.一種將黃金尾礦直接分級的裝置,其特征在于,包括:
若干水力旋流器組,所述水力旋流器組包括至少一個水力旋流器;所述水力旋流器設置有進料管、溢流管和底流管;所述水力旋流器組內上一級的水力旋流器的溢流管與其下一級的水力旋流器的進料管連通;
上一組的水力旋流器組的末個水力旋流器的溢流管與其下一組的水力旋流器組的首個水力旋流器的進料管連通;
若干傳送裝置,分別與第一組水力旋流器組首個水力旋流器的進料管相連,以及設置于相鄰水力旋流器的溢流管與進料管之間;
還包括支架,所述水力旋流器固定設置在所述支架上;
防堵塞系統,包括,
第一氣缸,固定設置在支架上;
疏通部,滑動設置在所述支架上;所述疏通部包括,
滑座,所述滑座滑動設置在所述支架上,所述滑座與所述第一氣缸連接;所述滑座設置有導向支架,所述導向支架設置有軌道;
活動支架,與所述導向支架滑動連接;
升降機構,包括設置在所述支架上的絲杠,絲杠連接有螺母;螺母一端與所述活動支架連接,另一端設置有帶輪;
傳動機構,設置在所述活動支架上,所述傳動機構包括設置在所述活動支架上的電機,所述電機連接有輸出軸,輸出軸上滑動安裝有主動輪,所述主動輪一端為間歇齒輪部,另一端為全齒齒輪部;主動輪上設置有齒輪套,齒輪套連接有第二氣缸;還包括第一齒輪,所述第一齒輪能夠與全齒齒輪部間斷的嚙合,所述第一齒輪連接有轉軸,所述轉軸設置有疏通耙;還包括設置在所述活動支架上的傳動軸,所述傳動軸設置有傳動輪,傳動輪與所述帶輪連接;所述傳動軸還設置有第二齒輪和第三齒輪,第三齒輪能夠與間歇齒輪部間斷的嚙合連接,第二齒輪能夠與全齒齒輪部間斷的嚙合連接;
集成電控系統,分別與所述第一氣缸、第二氣缸、電機、傳送裝置連接。
2.根據權利要求1所述的將黃金尾礦直接分級的裝置,其特征在于,所述水力旋流器組包括多個水力旋流器時,每組所述水力旋流器組內的多個水力旋流器的結構參數相同。
3.根據權利要求1所述的將黃金尾礦直接分級的裝置,其特征在于,所述主動輪下端為間歇齒輪部,上端為全齒齒輪部,所述間歇齒輪部的直徑小于所述全齒齒輪部的直徑;所述第二齒輪設置在第三齒輪上方,所述第二齒輪的直徑小于第三齒輪的直徑。
4.根據權利要求3所述的將黃金尾礦直接分級的裝置,其特征在于,所述間歇齒輪部與全齒齒輪部之間設置有光軸部,所述光軸部套接有所述齒輪套,所述齒輪套與光軸部形成環狀間隙。
5.根據權利要求1或2所述的將黃金尾礦直接分級的裝置,其特征在于,還包括流體壓力檢測元件,所述流體壓力檢測元件設置于所述水力旋流器的進料管內。
6.根據權利要求1或2所述的將黃金尾礦直接分級的裝置,其特征在于,還包括礦漿濃度調節裝置,所述礦漿濃度調節裝置分別與第一級水力旋流器的傳送裝置連通,以及設置于相鄰水力旋流器的溢流管與傳送裝置之間。
7.根據權利要求1所述的將黃金尾礦直接分級的裝置,其特征在于,所述防堵塞系統的使用方法包括以下步驟:
控制第一氣缸通電,第一氣缸推動所述疏通部移動至設定位置后,第一氣缸停止運動;
控制電機轉動,電機轉動驅動主動輪轉動,進而同時的,全齒齒輪部帶動第一齒輪旋轉,第一齒輪轉動帶動疏通耙連續旋轉;間歇齒輪部帶動第三齒輪間歇式轉動,第三齒輪轉動帶動傳動輪轉動,傳動輪旋轉帶動螺母間歇式轉動,進而帶動活動支架間歇向上移動;
當疏通耙向上運動設定高度后,電機停止轉動,第二氣缸帶動主動輪移動設定距離,使得第二齒輪與全齒齒輪部嚙合,此時第一齒輪和第三齒輪不與主動輪嚙合;控制電機反轉,電機轉動帶動全齒齒輪部轉動,全齒齒輪部轉動帶動傳動輪同軸連續轉動,最終帶動活動支架連續向下移動,當活動支架向下運動至設定位置后,電機停止轉動;
控制第一氣缸通電,帶動疏通部移動至設定位置,控制第一氣缸斷電。
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